La competencia le sienta bien a la alta velocidad
El número de pasajeros entre Alicante y Madrid ha aumentado un 32 % y la llegada de nuevos operadores ha rebajado el precio de los billetes, que se ha situado de media entre los 22 y 32 euros
La Columna de Carlos Arcaya: «La competencia le sienta bien a la alta velocidad entre Alicante y Madrid»
00:59
Compartir
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
<iframe src="https://cadenaser.com/embed/audio/460/1698925939351/" width="100%" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Alicante
La competencia le sienta bien a la línea de alta velocidad entre Alicante y Madrid.
Entre abril y junio, según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, el número de pasajeros ha alcanzado los 750.000, con un incremento del 32 %. La llegada de los nuevos operadores también ha rebajado el precio de los billetes, que se ha situado de media entre los 22 y 32 euros.
Eso sí, la ocupación de los trenes de las líneas a Levante no ha alcanzado el 70 %, lo que ha provocado que una de estas compañías, iryo, haya dejado de operar, en el caso de Alicante, de lunes a jueves, sin embargo, Ouigo va a aumentar frecuencias.
Estaba claro que tras la gran inversión en líneas de AVE el objetivo debía ser rentabilizarlas. Desde dos puntos de vista: económicamente -para el Estado- y socialmente -para democratizar este tipo de viajes-. Además, también se reduce la huella ecológica en el transporte de viajeros.
Ahora bien, al margen de las inclemencias extremas del tiempo, desde la llegada de los nuevos operadores, que ha coincidido con la construcción de nuevas infraestructuras como la ampliación de la Estación de Chamartín, los fallos técnicos se han incrementado. Y de momento, los colapsos de trenes y pasajeros por estas incidencias estan siendo lo peor de la liberalización.
