El futur del taxi

Alcoy

Els primers taxis van aparéixer en el món a finals del segle XIX. A partir de l’objecte que portaven al seu interior per a calcular la tarifa d’un viatge segons la distància recorreguda, el taxímetre, agafaren el nom pel qual actualment coneixem aquesta forma de transport públic. Des d’aquell moment es va convertir en una part integral dels sistemes de transport en moltes ciutats del nostre planeta. En la nostra ciutat, ja va ser després de la guerra, en el creixement de la població dels anys seixanta, quan van ser habituals pels nostres carrers.

Ben cert és que l’orografia d’Alcoi dificulta els trajectes a peu de gent major i de persones amb càrrega damunt, raó per la qual el taxi sempre va ser fonamental en la nostra quotidianitat, com també els autobusos públics. Amb tot, la seua existència ha anat minvant per motius diversos. D’una banda, l’adquisició majoritària per part de la població de vehicles privats que fa innecessari recórrer al taxi com a mitjà de transport. Una realitat que ha anat a més, si pensem en un futur pròxim, en l’existència de vehicles autònoms que poden recórrer els trajectes sense conductor. D’igual manera, el desenvolupament d’empreses com Uber o Cabify es converteix en una amenaça clara contra els taxis tradicionals. Una realitat que comença a estendre’s en altres ciutats europees o fins i tot més pròximes. Aquestes dues noves realitats no són presents encara en la nostra ciutat.

Quin és el problema del taxi en Alcoi? La baixada de demanda i la manca de competitivitat provoca la reducció constant del seu nombre. Si bé l’any 2009 es va crear una àrea entre Alcoi, Cocentaina, Muro, Benimarfull i l’Alqueria d’Asnar on els trajectes del taxi es consideraven urbans, aquesta mesura no ha potenciat el seu ús. Com llegíem recentment en la premsa, els usuaris es queixen que cada vegada més és impossible agafar-ne un. No hi ha servei a partir de les 11 de la nit. En el seu lloc, hi ha l’opció d’obtenir un d’Alacant, però els costos són elevats. El servei no és efectiu; la nostra comarca compta amb 31 llicències d’on només un que es troba a Ibi està adaptat per a discapacitats. Cal tenir més llicències però sobretot cal refermar el seu ús. Del contrari, el taxi en la nostra comarca deixarà de ser una realitat. Pensem-ho.