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Infraestructuras

La Plataforma Variante de Torrellano Ya aplaude el cambio de postura de Óscar Puente para buscar alternativas a la electrificación

Lorenzo Pérez, portavoz de la plataforma, insiste en que "hay alternativas a la electrificación de las vías", como la utilización de la infraestructura del AVE que va a Murcia y que conecta con La Encina

Recreación de la electrificación de las vías del tren en San Gabriel, Alicante / Plataforma Variante de Torrellano Ya

Recreación de la electrificación de las vías del tren en San Gabriel, Alicante

Alicante

Satisfacción y optimismo de la Plataforma Variante de Torrellano Ya! tras la visita este viernes del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a la ciudad de Alicante.

La noticia más positiva para los vecinos fue la disposición del ministro a abrirse a buscar alternativas a la electrificación provisional de las vías en el litoral sur de Alicante, dentro de la construcción de la Variante de Torrellano. Eso sí, unas alternativas que no corten el Corredor Mediterráneo.

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Recuerdan que la electrificación condenaría a la costa a un vallado y, sobre todo, a una falta de accesibilidad al mar. De hecho, los integrantes de la plataforma agradecen el talante de Óscar Puente, con quien pudieron dialogar unos minutos tras la finalización del Foro Alicante en Casa Mediterráneo.

Plataforma Variante de Torrellano Ya! durante la visita del ministro Óscar Puente a Alicante. Foto: Elena Escudero

Plataforma Variante de Torrellano Ya! durante la visita del ministro Óscar Puente a Alicante. Foto: Elena Escudero

Plataforma Variante de Torrellano Ya! durante la visita del ministro Óscar Puente a Alicante. Foto: Elena Escudero

Plataforma Variante de Torrellano Ya! durante la visita del ministro Óscar Puente a Alicante. Foto: Elena Escudero

Lorenzo Pérez, portavoz de la plataforma, insiste en que "hay alternativas a la electrificación de las vías", como la utilización de la infraestructura del AVE que va a Murcia y que conecta con La Encina, la cual reúne todas las condiciones para el paso del Corredor Mediterráneo. Reconoce que esta opción tiene una pega, algunas zonas con pendientes superiores, algo que se podría solucionar con una doble locomotora. Una opción que han respaldado ingenieros de caminos que han asesorado a la plataforma. "Sería una solución provisional y creíble".

Pérez considera que esta solución sería complementaría a acelerar los trámites para que lo antes posible se pueda ejecutar la Variante de Torrellano. Cree que si hay voluntad política la Variante de Torrellano podría estar concluida en unos seis o siete años. "Es una obra prioritaria" admite.

Lorenzo Pérez, portavoz de la Plataforma Variante Torrellano Ya: "Tenemos claro que hay alternativas a la electrificación"

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Lorenzo Pérez también ha puesto en valor los avances en los trabajos para la integración ferroviaria de la antigua estación de Benalúa, incluyendo la liberación de los terrenos donde están las vías, para que el Parque del Mar pueda tener accesibilidad.

"Un parque que lleva construido 14 años e inaccesible a la ciudad" lamenta pese a que puede ser "una zona que puede tener un valor añadido y ser un atractivo turístico".

Recuerda que es un simple tema administrativo, que se apruebe en un Consejo de Ministros la desafección de los terrenos. "Esperamos que esta buena disposición y el anuncio que ha hecho el ministro de que se va a resolver en el corto plazo se cumpla" declara Pérez.

Lorenzo Pérez, portavoz de la Plataforma Variante de Torrellano Ya: "Esperemos que la desafección de las vías de la antigua estación de Benalúa no quede en punto muerto"

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