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El Gobierno invertirá 21 millones de euros para acabar con las retenciones diarias de la V-30 en Quart y Mislata

El Ministerio de Transportes prevé un aumento de la capacidad de la autovía de circunvalación

Imagen reciente de la V-30 en el enlace con la CV-30, objeto de la próximo actuación del Ministerio de Transportes / Google Maps

Imagen reciente de la V-30 en el enlace con la CV-30, objeto de la próximo actuación del Ministerio de Transportes

València

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el proyecto de trazado de la mejora de la capacidad y funcionalidad del enlace entre la autovía V-30, de acceso al Puerto de Valencia, y la CV-30, en la margen derecha de la V-30, en la provincia de Valencia. Las obras cuentan con un presupuesto de inversión de 21,2 millones de euros (IVA incluido).

Para resolver el inminente colapso de la V30, el tren y el transporte público

Este proyecto se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado para someterse al trámite de información pública a los efectos de la declaración de interés general de la actuación, concepción global de su trazado y las expropiaciones inherentes.

El proyecto tiene por objeto desarrollar las actuaciones necesarias para mejorar el enlace entre la V-30 y la CV-30 (Ronda Norte de València), remodelando el enlace de conexión de Quart de Poblet con Mislata, y prolongando las calzadas central y lateral de la margen derecha de la V-30 (sentido A-7), de modo que una de ellas continúe hacia la A-7 y la otra conecte directamente con la CV-30.

Más información

La longitud del tramo de la V-30 (margen derecha) objeto del proyecto es de 2,16 km en su calzada central (hacia A-7) y de 1,57 km en su calzada lateral (hacia CV-30).

Se remodela el enlace de Quart de Poblet, disponiendo una glorieta y nuevos ramales de enlace y conexión para reordenar los distintos movimientos, además de calzadas de servicio y reposición de los caminos de acceso a las fincas colindantes.

Se proyecta la ampliación de tres estructuras, dos pasos superiores, cuatro pasos inferiores y cuatro muros. La actuación se completa disponiendo medidas de protección acústica e integración ambiental.

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