El Gobierno local de València se abre a mejorar el diseño de la futura avenida García Lorca, pero manteniendo el proyecto de 2014
La oposición asegura que se pierde una "oportunidad histórica" para
Figuración virtual del futuro parque García Lorca según el diseño de 2021 durante el Gobierno local de Joan Ribó. / Ayuntamiento de València
València
El Gobierno local de València se abre a cambiar o mejorar el proyecto para la futura avenida Federico García Lorca, que se construirá donde ahora se están soterrando las vías del tren de València, junto al parque Central, pero basándose en el proyecto original de 2014, ideado por la paisajista Kathryn Gustafson, y descartando el planeamiento que hizo el gobierno progresista en 2021 y que contemplaba un corredor totalmente verde, sin nada de tráfico en toda la zona, que mide 80 metros de anchura y alrededor de un kilómetro de longitud.
El Ayuntamiento ve inviable mantener el diseño que ganó el concurso de ideas realizado durante la Alcaldía de Joan Ribó porque, según explica en la Cadena SER el concejal de Urbanismo, es solo "una idea" y no se llegó a desarrollar el proyecto ni a iniciar los trámites para cambiar el planeamiento. Juan Giner detalla que poner en marcha ese diseño afectaría al cementerio general de València, a las cocheras de la EMT y implicaría cambiar el Plan General de Ordenación Urbana, algo que es inviable porque retrasaría mucho su ejecución. Afirma que lo mejor es continuar con el proyecto anterior, diseñado durante la etapa de Rita Barberá, y que se podría ejecutar de forma más fácil, aunque anuncia que plantearán al Consejo Asesor de Urbanismo posibles mejoras o cambios.
Juan Giner (concejal de Urbanismo): "Someteremos a la consideración del Consejo Asesor de Urbanismo posibles cambios o mejoras"
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El concejal Juan Giner defiende que este proyecto, que contempla un bulevar con espacios verdes y con entre dos y tres carriles para el tráfico, entre carriles bus y vías para coches privados, es positivo para la ciudad.
"Error histórico"
Sin embargo, la oposición no piensa lo mismo y califica de error histórico la introducción de coches en una avenida que podría ser totalmente verde. Defienden su diseño y creen que los argumentos del Gobierno local son "excusas" para seguir potenciando el tráfico en la ciudad.
La portavoz de Compromís, Papi Robles, asegura que la alcaldesa María José Catalá "está desmantelando las políticas de la Capitalidad Verde Europe"a y va a sustituir un proyecto de bulevar verde por otro que, según ella, será una autopista urbana. Avisa de que habrá oposición social a esta decisión, que "perjudicará la salud" de los vecinos.
Papi Robles (Compromís): "És un error històric"
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Por su parte, la concejala socialista María Pérez, lamenta que Catalá pierda la oportunidad de sustituir una playa de vías de tren por un pulmón verde y asegura que su único motivo para rechazar el proyecto es "dar marcha atrás" en todas las políticas puestas en marcha por la izquierda entre 2015 y 2023.
María Pérez (PSPV): "Catalá no da respuesta a las reivindicaciones de los vecinos"
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La Federación de Asociaciones Vecinales de València también criticó el cambio de planeamiento esta semana y ha pedido una reunión con el concejal Juan Giner porque, según denuncian, València no necesita más grandes avenidas.
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