Los accidentes laborales de bicicletas y patinetes con baja se ha incrementado un 203% en ocho años

Valencia

Las bicicletas y patinetes siguen siendo el cuarto tipo vehículo que más accidentes laborales de tráfico con baja producen por detrás de automóviles, motocicletas y vehículos ligeros de carga o de pasajeros. En ocho años el número de accidentes laborales de tráfico con baja con este tipo de vehículos se ha incrementado un 203%, pasando de 1.537 accidentes en 2016 a 4.656 en el año 2023.

También el grueso de este tipo de accidentes sigue produciéndose en los trayectos de ida o vuelta del trabajo. De hecho, el 89,1% de los accidentes laborales de tráfico con estos vehículos en España se producen in itinere, frente al 10,9% de siniestros que se suceden durante la jornada laboral.

Son datos extraídos del estudio realizado desde el Servicio de Actividades Preventivas de Riesgos Laborales de la mutua Umivale Activa con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. Hablamos en La Ventana Comunitat Valenciana con José Luis Cebrián, coordinador del Servicio de Actividades Preventivas de Umivale Activa.

"Hay que recordar que para hacer uso de estos vehículos, a diferencia de lo que pasa con otro tipo de vehículos, las personas que nos ponemos al volante de los mismos, no tenemos que pasar unas pruebas tanto teóricas como prácticas a la hora de conducir estos vehículos y eso puede influir, en la falta de conocimiento de la norma y a la hora de respetar en la circulación", advierte el experto ante el incensante crecimiento de los accidentes. Algo que puede ser muy peligroso. "Siempre se ha dicho que llevar un coche es como llevar un arma y cuando estamos pensando en estos vehículos, como patinetes eléctricos o bicicletas, también hay que ser conscientes de que se producen muchos accidentes graves e incluso mortales con este tipo de vehículos".

Los riders son los que más accidentes sufren

Como se apuntaba, el grueso de esos accidentes se produce en los trayectos de ida y vuelta del trabajo, y muchos los tienen los repartidores. "Sí, en ese 10% que se produce durante la jornada laboral, está concentrado en sectores como el servicio de comidas y bebidas y, fundamentalmente, está todo el tema de reparto de comida a domicilio, los famosos riders y también, personas que trabajan en este sector que utilizan el patinete para hacer la distribución de los pedidos".

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Los accidentes de trabajo con baja con este tipo de vehículos han supuesto un total de 1.153.914 días perdidos en estos ocho años, incrementándose un 255,7% el total de días perdidos en 2023 respecto a 2016. "Estos accidentes implican bajas laborales y todo ello tiene un coste, tanto para el sistema de la Seguridad Social, como para las empresas que tienen que sustituir a estos trabajadores que causan baja, lo que implica también en pérdida de competitividad para las empresas".

Entre las principales causas de accidentes con patinetes: alcances por falta de visibilidad, colisiones con otros vehículos por no dejar la distancia de seguridad, colisiones con puertas de vehículos aparcados que se abren sin mirar o colisiones con peatones.

En cualquier caso, hace falta más formación y educación vial. "Ya que nuestro estudio se centra en la actividad laboral, nos hemos fijado en lo que se puede hacer por parte de las empresas. Hay que formar e informar periódicamente a las personas trabajadoras sobre los riesgos existentes en el puesto de trabajo y especialmente en materia de seguridad vial y en los riesgos que implican, no solo los vehículos más típicos como pueden ser el automóvil, la moto y demás, sino otros tipos de medios de movilidad, como puede ser las bicicletas patinetes. También puede ser importante ofrecer horarios de trabajo, conciliadores y flexibles, habilitar espacios donde estacionar y sobre todo, es muy importante integrar la seguridad vial en la gestión de la prevención de riesgos laborales de las empresas".

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