El Gobierno anuncia el inicio inmediato de las obras de la nueva terminal norte del puerto de València

València

El ministro de Transportes se ha reunido este martes con la Fundación Conexus, lobby que agrupa a empresarios valencianos y madrileños con intereses en común. En ese encuentro Óscar Puente ha repasado la ejecución del corredor mediterráneo que, según el ministro, está recibiendo una inversión récord del Gobierno.

En materia ferroviaria también ha descartado la electrificación de la vía actual de Torrellano para impulsar la nueva variante. Además ha anticipado que en breve comenzarán las obras de la nueva terminal norte del puerto de València a la que asistirá personalmente y que el acuerdo para soterrar las vías de Serrería con el Ayuntamiento de València está cada vez más cerca.

Por último ha confirmado lo que ha anunciado esta mañana la SER en Alicante: que se prorroga la gratuidad de la AP-7 Circunvalación de Alicante hasta el 15 de febrero. De hecho “hoy mismo, 1 de octubre, se ha reunido la Comisión de Seguimiento que evalúa los resultados de la medida y se ha aprobado prorrogar cuatro meses más”, ha asegurado el ministro en esa reunión.

Y es que, pese a que los primeros datos muestran un efecto positivo de la gratuidad, el Ministerio necesita seguir recogiendo datos y analizándolos para construir un modelo de tráfico que permita cuantificar los beneficios socioeconómicos que supone quitar el peaje en términos de reducción de tiempos de recorrido y en externalidades como la accidentalidad, el ruido y las emisiones.

Los primeros datos apuntan a que la medida está ayudando a cumplir el objetivo de descongestionar la A-70, ya que se han visto descensos del tráfico (IMD) del 10-12% en el tramo de la autovía al norte del enlace con la A-31, gracias a que los tráficos de largo recorrido y las mercancías se están desviando por la AP-7.

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El tráfico de la Circunvalación de Alicante prácticamente se ha doblado, observándose un incremento mucho más intenso de vehículos pesados que ligeros y siendo más atractiva para el largo recorrido que para el corto. Pese al incremento del 95% registrado en los primeros análisis, dado que la carretera estaba claramente infrautilizada (entre 6.000 – 10.000 vehículos/día), esta subida no afecta al nivel de servicio de la vía.

Así, a falta de seguir analizando la evolución del tráfico, todo apunta a que la medida es acertada ya que se aprecia un trasvase del tráfico, contribuyendo a mejorar las condiciones de circulación y la seguridad vial en la A-70.

Como la A-70 es una vía casi al máximo de su capacidad y que tiene flujos inestables, estas reducciones de tráfico se observa que están produciendo una mejora apreciable de las velocidades de recorrido, al evitar situaciones de congestión.

Corredor Mediterráneo

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado hoy la inversión récord que el Gobierno está destinando al desarrollo del Corredor Mediterráneo, una infraestructura clave para la conectividad de la Comunidad Valenciana y el impulso del tren como columna vertebral del transporte sostenible de pasajeros y mercancías.

Y es que, tal y como ha señalado el ministro durante un almuerzo con empresarios valencianos organizado por la Fundación Conexus en Madrid, desde junio de 2018 se han licitado obras por 7.100 millones de euros y se han adjudicado contratos por 5.300 millones de euros, que han permitido que actualmente estén en ejecución más de 800 kilómetros del corredor, además de varias terminales logísticas y accesos portuarios.

“Hoy, el 100% del Corredor Mediterráneo está en movimiento. Todos los tramos pendientes están en alguna fase de tramitación o en ejecución. Si ha habido un Gobierno que ha demostrado de manera inequívoca su apuesta por el Corredor del Mediterráneo ha sido éste. Si alguien ha trabajado para conseguir una movilidad sostenible y plenamente interoperable y una mayor competitividad para las empresas del arco mediterráneo y su área de influencia ha sido esta Administración”. ha asegurado Óscar Puente.

En este contexto, el ministro ha reiterado que el Corredor Mediterráneo “es un proyecto de país” puesto que no sólo será el eje de unión entre Andalucía, Murcia, Valencia y Cataluña, si no que será la gran arteria multimodal que enlazará Algeciras con Ucrania y con el resto de las redes transeuropeas y su finalización tendrá una gran repercusión en la movilidad y la sostenibilidad y en el desarrollo económico y social de la región y el país, tal y como lo ha tenido la puesta en marcha de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia.

Esta conexión ferroviaria de 391 km, 438 km si se incluye Albacete, permitió triplicar la movilidad entre ambos destinos, intensificando las relaciones comerciales, fortaleciendo la industria turística y los viajes de empresa, facilitando la conciliación familiar y reduciendo las emisiones de C02.

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