El proyecto del Parque Central y el bulevar García Lorca se "actualizará" para hacerlo "más verde", pero con carriles para coches

València

La arquitecta paisajista Kathryn Gustafson, autora del proyecto del Parque Central, descarta que el futuro bulevar Federico García Lorca sea exclusivamente verde, como planteaba el anterior gobierno municipal.

Gustafson está hoy en València. Esta mañana se ha reunido con la alcaldesa María José Catalá y esta tarde participa en una conferencia organizada por el Colegio de Arquitectos y visitará la zona que todavía queda por tansformar en Parque Central, un proyecto que ella diseñó hace más de una década y que seguimos esperando a que esté terminado y la cosa todavía va para largo.

De hecho, esta mañana la alcaldesa Catalá le ha encargado a Gustafson y su equipo que actualicen el proyecto que ganó el concurso internacional para el Parque Central, allá por 2011, para dotarlo de más zonas verdes, pero sin perder la conectividad para todas las nuevas viviendas que se van a construir en la zona.

El Ayuntamiento de València descarta el proyecto del anterior gobierno para el bulevar Federico García Lorca: tendrá varios carriles para vehículos

Y es que, como recordaba María José Catalá en todo ese planeamiento que va desde el puente de Giorgeta hasta el bulevar sur, una vez se soterren las vías del tren, se prevé construir más de 4.000 viviendas que necesitarán de dotaciones públicas, pero también de accesos. Por eso, la alcaldesa considera que el proyecto del corredor verde, tal y como lo planteaba el anterior gobierno, es técnicamente inviable.

Nuevo pulmón verde

Catalá pide también a los grupos de la oposición que no se olviden de reivindicar el soterramiento de la estación Joaquín Sorolla, la del AVE, que se dijo que sería provisional, pero que si no va bajo tierra supondrá un buen mordisco al nuevo pulmón verde de València, el parque Central.

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La alcaldesa explica además que el proyecto de Gustafson, a la que define como la mejor paisajista del mundo, ya está adaptado a nuestro planeamiento y, de cambiarlo, habría que comenzar a andar un camino que nos llevaría una década. Por su parte, Gustafson se ha mostrado orgullosa de que se retome su proyecto para el Parque Central, aunque reconoce que habrá que adaptarlo a las nuevas exigencias de una ciudad que es Capital Verde Europea.

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La oposición pide que se mantenga el corredor verde

Pero la oposición clama porque se mantenga el proyecto del corredor verde. Los socialistas insisten en que no hay ningún informe en el Ayuntamiento de València que diga que es inviable técnicamente. Incluso el mantenimiento de la entrada actual por la CV-400 es compatible con el proyecto que planteaba el anterior gobierno local.

Y aseguran que el único informe existente de Movilidad sobre el Corredor Verde confirma que el acceso tanto a los edificios como a los vehículos de emergencias estaba plenamente garantizado porque incluía viales en bucle. Y que no era necesario en ningún caso un vial continuo a lo largo del Corredor. Sostienen en el PSPV que no existe ningún informe de movilidad posterior que avale el cambio de criterio.

En la misma línea, la portavoz de Compromís, Papi Robles, que no comprende por qué se quiere hacer pasar coches por donde ahora pasan trenes.

Catalá censura la pancarta del PSPV

Por cierto, el PSPV denuncia que la alcaldesa Catalá ha ordenado retirar la pancarta en la que se leía "El PP te roba del corredor verde" del balcón del grupo socialista.

El portavoz del PSPV, Borja Sanjuan, considera que el gobierno local está utilizando la institución y los recursos públicos de forma arbitraria para intentar censurar la pancarta y le pide que se reúna con los vecinos que se oponen a seguir adelante con un proyecto que definen como una nueva autovía urbana.

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