Finalizan las obras de emergencia en la Línea 9 del TRAM a su paso por la zona del Mascarat

Dénia

El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha visitado las obras de emergencia que se han ejecutado en la Línea 9 del TRAM d’Alacant (Benidorm-Dénia), a su paso por la zona del Mascarat en Altea, con una inversión de tres millones de euros.

A la visita también han acudido el secretario autonómico de Infraestructuras y Transportes, Javier Sendra; el director general de Transportes, Manuel Ríos; el director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo; el alcalde de Altea, Diego Zaragozí y representantes de la empresa que ha realizado las obras, según fuentes de la Generalitat.

Estos trabajos ejecutados por FGV comenzaron el pasado abril para hacer frente a los daños provocados por el incendio que en enero afectó a la infraestructura ferroviaria y a las condiciones del entorno de esta línea.

Las actuaciones se han realizado a lo largo de cerca de tres kilómetros entre las estaciones de Olla d'Altea y Calp, y han contado con un presupuesto de tres millones de euros.

El conseller ha explicado que “estos trabajos se han realizado de manera paralela y coordinada a las obras de los nuevos viaductos ferroviarios de Mascarat y Algar de la misma Línea 9, con un presupuesto conjunto que supera los 16 millones de euros y cuentan con financiación de Fondos Europeos”.

A su vez, ha anunciado que este mes de octubre comienzan las obras de desmontaje del puente original del barranco del Mascarat y del proceso de instalación del nuevo viaducto, de modo que una vez finalizadas las obras de renovación de los viaductos de Algar y Mascarat, las unidades de propulsión diésel-eléctrica Serie 5000 podrán circular entre Dénia y Benidorm sin necesidad de transbordo.

Obras de emergencia

Con las obras de emergencia se ha hecho frente a los daños causados por el incendio que tuvo lugar entre los días 6 y 9 de enero en las inmediaciones del puerto deportivo de Campomanes y del Mascarat, que se propagó y extendió hacia el oeste por la existencia de fuertes vientos, llegando a sobrepasar la autopista AP-7 y afectando a la infraestructura ferroviaria en el tramo comprendido entre las estaciones de Olla d´Altea y Calp.

Entre las acciones ejecutadas se ha completado la renovación de la infraestructura afectada con la retirada de arbolado; la mitigación de posibles riesgos geológicos; la reconstrucción de un terraplén e infraestructura de drenaje, así como la reducción de la erosión en taludes y laderas cercanas al trazado de la vía.

Actualmente, el corte de servicio afecta al tramo Altea-Teulada, en esta ocasión por las obras de los viaductos de Algar y Mascarat. En una última fase de estos dos proyectos y antes de su finalización en diciembre, el corte comprenderá el tramo Garganes-Calp.

Sustitución del viaducto del Mascarat

Los trabajos en el Mascarat, con un presupuesto de licitación de 8.266.980,43 euros, suponen la sustitución del actual viaducto, construido entre los años 1913 y 1915, por uno nuevo de similares características y conservando una estética similar a la del viaducto original.

El nuevo viaducto tendrá una longitud total de 43,20 metros, salvando el barranco con un único vano isostático y de las mismas características que el tablero original (estructura metálica tipo PRATT).

Además, la actuación de Mascarat incluye la reposición en todo el trazado (aproximadamente 1,5 kilómetros) de la actual superestructura de la plataforma ferroviaria en balasto por vía en placa, la protección y la ejecución de 12.475 m2 de superficie de talud mediante mallas de triple torsión y la colocación de pantallas dinámicas.