EMT València sube el precio del billete sencillo a dos euros después de doce años congelado

València

El Consejo de Administración de EMT València se reúne este viernes para, entre otras cosas, aprobar las tarifas para el 2025, que dejan con el mismo precio los títulos más utilizados, como son los Bonos temporales y los títulos multiviaje porque se pretende fidelizar al cliente con precios competitivos.

Ahora bien, el billete sencillo, que lleva 12 años congelado, pasa de 1,50 a 2 euros, si bien en su versión digital, tarjeta de crédito y QR, permitirá transbordos ilimitados durante la primera hora de desplazamiento.

Según explican en la Empresa Municipal de Transportes, el billete sencillo, hoy por hoy, solamente lo utilizan usuarios esporádicos, y no llega al 7 por ciento del pasaje. Y añaden que la nueva tarifa se situará por debajo de las grandes capitales europeas, que se mueven incluso por encima de los dos euros, para favorecer el uso de los bonos temporales y títulos multiviaje, mucho más prácticos y a precios más asequibles. Una apuesta firme también por parte de EMT Valencia para fidelizar a sus usuarios con las mejores ventajas.

La fidelización de pasajeros mediante el uso de Bonos temporales y títulos multiviaje es un objetivo fundamental de la compañía porque contribuye a fomentar el uso cotidiano del transporte público, reduce la presencia del vehículo privado en nuestras calles y la contaminación. La progresiva desaparición del billete sencillo en el transporte público de toda Europa mejora, además, la velocidad comercial al eliminar la interactuación de los conductores en cada parada y evitar distracciones.

Se mantienen las tarifas de los títulos multiviaje y abonos temporales de EMT

Por estos motivos se pretende que el usuario migre del uso del billete sencillo, en particular del físico, a los Bonos temporales y títulos multiviaje, cuyos precios se mantienen a precios inalterados. Y un claro ejemplo de esta orientación fue el lanzamiento el pasado mes de un nuevo título, MovimEMT, que pretende facilitar todavía más al usuario la utilización del transporte público, y con el cual es posible viajar siempre al mejor precio posible, e incluso gratis.

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Con MoviEMT cada validación en los autobuses municipales cuesta a precio de Bonobús, es decir, actualmente a 0,43 céntimos, con una hora de transbordos ilimitados. Pero, además, en un mismo mes, cuando se realicen 41 viajes o se consuman 17,50 euros del monedero virtual, con los actuales descuentos, todos los viajes adicionales son gratis. Es decir, dentro de un mismo mes, se pueden realizar un total de 41 validaciones al mejor precio posible, y después es posible viajar ilimitadamente por toda la red de forma gratuita

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Además, MovimEMT, no solo está dirigido a los viajeros habituales de la red, sino que dada su facilidad de uso puede ser igualmente utilizado por usuarios ocasionales. Tener un móvil y haber cargado dinero es lo único necesario, por lo que ahora es más fácil que nunca viajar en EMT a precios reducidos.

Otros títulos asequibles de la compañía se mantienen con precios por debajo de las grandes capitales. El Bonobús de 10 viajes seguirá costando 8,50 euros, mientras que en Barcelona vale 12,15 euros y en Madrid 18,30 euros.

A estos precios hay que aplicarles, además, el 50 por ciento de descuento, es decir el Bonobús cuesta hoy por hoy a los usuarios 4,25, a la espera de que el Gobierno central decida si prorroga las actuales bonificaciones al sector del transporte, tal y como ha venido ocurriendo durante los últimos meses.

La oposición habla de "sablazo"

Desde la oposición, el concejal de Compromís, Giuseppe Grezzi, expresidente de la EMT, ha manifestado que el aumento del billete sencillo "un 33 por ciento es la antesala de la subida generalizada de todos los títulos y abonos, pues el precio del billete único es la referencia sobre la que se calcula el resto".

Grezzi ha señalado que "la factura" de la "nefasta gestión económica" que ha achacado a la alcaldesa, María José Catalá, "y del servicio esencial que presta la empresa pública de transportes la pagan todos los usuarios, mientras se reducen impuestos a los ricos".

"Y se excusan diciendo que suben el precio para equipararlo al de las grandes capitales europeas. Para Catalá el tráfico de València debe equipararse al de las capitales del tercer mundo, pero el precio que deben pagar los valencianos por el transporte público, cada vez más deteriorado desde que lo gestiona el PP, debe ser el mismo que el de las ciudades europeas que sí lo priorizan y cuidan por delante del tráfico privado", ha agregado.

Por su lado, la edil del PSPV, María Pérez, ha afirmado que "si el equipo de Catalá pretende fidelizar el uso del transporte público debería garantizar que a partir del 1 de enero de 2025 los billetes no van a subir". "Debería garantizar que a partir de esa fecha los valencianos no van a pagar más por subir al transporte público, que se va a mantener el 50% de los abonos y la gratuidad en los jóvenes", ha añadido.

Pérez ha confiado también en que el aumento conocido hoy no sea "la antesala de una subida de precios" y ha considerado "curioso fidelizar el transporte público con una subida del billete sencillo" en lugar de abogar por "mejorar frecuencias y la velocidad comercial".

Presupuesto para 2025

Además, el Consejo de Administración tiene previsto aprobar este viernes un presupuesto de 166,2 millones para el año 2025, superando así el máximo del pasado ejercicio. A esta cifra hay que sumarle los 36’2 millones de euros de la partida correspondiente al 2025, incluida dentro del Plan Inversor 2024-2028 de 172 millones de euros, para renovar la flota de la compañía municipal y modernizar y adecuar todas sus infraestructuras.

Por tanto, el presupuesto global de EMT para el 2025 será de 202,4 millones de euros.

Este nuevo aumento presupuestario ha sido posible gracias al incremento de la aportación inicial del ayuntamiento que pasa de los 86,4 millones en 2024 a los 91,3 de ahora. Además, para hacer frente a los 36,2 millones del Plan de Inversión en 2025, el Ayuntamiento aporta del capital propio otros 18 millones de euros, una cifra nunca registrada hasta ahora. De hecho, a lo largo de las dos anteriores legislaturas, la aportación de capital propio del Ayuntamiento a EMT para realizar inversiones fue de 10,65 millones en ocho años.

Del presupuesto de 166,2 millones para el desarrollo habitual de la compañía, 91,3 millones proceden por tanto del Ayuntamiento. El resto, 60,7, son de ingresos por usuarios, a lo que se añaden otros 14,2 millones por otros ingresos.

“El objetivo de esta dotación es el de fortalecer a la Empresa Municipal de Transportes para que siga creciendo con solvencia y se mantenga como la máxima referencia de la movilidad pública y sostenible en Valencia. Queremos la EMT más avanzada, moderna, fiable y al servicio de nuestros ciudadanos. Por eso incrementamos la aportación del ayuntamiento, para alcanzar cuanto antes todas nuestras metas”, ha dicho el Presidente de EMT y concejal de Movilidad, Jesús Carbonell

El 9 seguirá yendo a Sedaví

Por cierto, tanto el Ayuntamiento de València como el de Sedaví desmienten que vaya a haber cambios en la prestación del servicio de la línea 9 de la EMT.

En noviembre finaliza el convenio con la Diputación que sufraga el coste de prolongar los autobuses hasta Sedaví, pero el consistorio de València remarca que se va a mantener el servicio en las mismas condiciones que actualmente, así como el acuerdo con la Corporación Provincial.

En Sedaví recuerdan que los autobuses no van a Sedaví, sino que pasan por este municipio camino de las pedanías de València de Horno de Alcedo.

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