La alta velocidad entre Madrid y València retoma la normalidad y se reabre la conexión entre la A3 y la A7 en Quart de Poblet

Adif ha reabierto este jueves a mediodía la línea de alta velocidad entre Madrid y València 17 días después de la dana que obligó a interrumpir la circulación por los daños ocasionados en la infraestructura. Esto ha permitido a Renfe recuperar el total de los servicios de alta velocidad de la línea Madrid-València tras la finalización de la alerta roja emitida el miércoles por la Aemet, y a reprogramado a partir de las 12.00 horas los servicios de Cercanías del núcleo de València, así como sus planes alternativos. Además de Renfe, a través de las marcas AVE y AVLO, las dos compañías privadas que prestan servicio en este corredor, que son Iryo y Ouigo, también han retomado el servicio a partir de este jueves. La preocupación ante la alerta roja de la Aemet y las intensas lluvias en la Comunitat Valenciana obligaron a la compañía ferroviaria a tomar la decisión de no restablecer los servicios AVE y Avlo en la Comunitat una vez finalizadas las obras de Adif que lo mantenían suspendido tras la anterior DANA, ha recordado el operador en un comunicado. Así, el primer AVE ha salido este jueves desde Madrid hacia València sobre las 12.30 horas y desde València, el primer AVE, con destino Madrid ha salido sobre las dos de la tarde. Desde las 11.30h de este jueves circularán todos los trenes de alta velocidad de Renfe en ambos sentidos, un total de 199 circulaciones semanales con una oferta de 80.000 plazas para la relación. En la línea Madrid-Valencia la oferta de alta velocidad de Renfe (AVE+Avlo) es, de lunes a viernes, de 30 trenes diarios, 15 por sentido. La oferta para el fin de semana es de 49 trenes, los sábados circulan 12 trenes con destino Valencia y 11 servicios con destino Madrid y los domingos 13 trenes por sentido entre ambas ciudades. Además, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en servicio el desvío provisional de la A-7, a la altura de Quart de Poblet (Valencia), que permite recuperar la conexión con la A-3 y mejorar la movilidad metropolitana al reactivarse la funcionalidad del baipás de València. El ministro de Transportes, Oscar Puente, ha asegurado en la red social X que esta actuación «está ya en la historia de la obra pública de España con letras de oro», mientras que desde el Ministerio han destacado que por la A-7 en València circulan unos 100.000 vehículos de media al día. De esta manera, se restituye el tráfico en una de las autovías fundamentales de la Red de Carreteras del Estado y estratégicas para la movilidad viaria en el entorno de València y los municipios colindantes, después de que la dana del pasado 29 de octubre provocara el colapso del puente sobre el barranco del Poyo. Los equipos de la Dirección General de Carreteras y de la empresa contratada han trabajado día y noche desde el pasado 31 de octubre a las 19.00 horas para construir el paso y reestablecer la comunicación en un tiempo récord tras el paso de la fuerte dana. Los trabajos, para los que el Ministerio habilitó 12,6 millones de euros de fondos de emergencia, finalizaron el 13 de noviembre por la tarde. Una vez finalizado este desvío provisional se continuará trabajando en la nueva estructura definitiva sobre la A-7, han señalado las mismas fuentes. El desvío provisional, por el que se circulará a una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, tiene 550 metros de longitud y bordea los puentes colapsados. Está dotado de dos calzadas, una para cada sentido de circulación, con tres carriles de 3,50 metros de ancho, arcén interior de 1 metro y exterior de 1,50 metros. Para su ejecución, se han utilizado 250 marcos de hormigón que permitan el drenaje bajo la A-7 del barranco del Poyo, y que constituyen la base sobre la que se apoya el desvío provisional. En concreto, pueden evacuar hasta 550 m3/segundo de agua. Además, se han empleado 1.320 toneladas de hormigón, 110.000 toneladas de relleno, 10.000 toneladas de zahorra artificial, 8.500 toneladas de aglomerado para constituir las capas de firme, 600 metros de barreras de contención de vehículos (bionda), y 1.400 metros de barreras de hormigón tipo New Jersey. Durante los trabajos para el extendido de tierras y hormigonado se movilizaron 100 camiones, 3 bulldozers, 3 retroexcavadoras, 2 palas frontales, 1 fresadora y 4 rodillos compactador, han indicado desde el Ministerio. A partir de las 12.00 horas de este jueves y durante toda la jornada, se reprograman los servicios de Cercanías del núcleo de València así como sus planes alternativos. Se reduce parcialmente el servicio en las líneas C1, C2 y C6, así como en el servicio asociado de transporte por carretera en las líneas C1 y C2. Para las líneas C1, C2 y C6 se establece un servicio cada hora por sentido tanto para los servicios ferroviarios como para sus planes alternativos (líneas C1 y C2). La línea C3 València-Buñol-Utiel mantiene el plan alternativo de transporte establecido. Los autobuses no tendrán parada en las estaciones de Cheste y Loriguilla debido al estado de las infraestructuras. Los servicios de la línea C5 València Nord-Caudiel, durante la jornada de este viernes contarán con las mismas circulaciones de los fines de semana, por lo que circularán seis trenes en lugar de los ocho que circulan en día laborable. En los servicios asociados por carretera mediante autobús, se ha establecido un servicio por sentido cada hora para los trayectos Benifaió - València, Algemesí - València, Carcaixent - Alzira - València y Silla - Catarroja - Massanassa - Alfafar - València. Además, se establece el servicio habitual para las líneas Utiel - S.Antonio - Requena - El Rebollar - Siete Aguas - Buñol - Valencia y Buñol - Chiva - Aldaia - Xirivella - València. Todos los servicios de autobús asociados a los servicios de Cercanías tienen establecida la cabecera en València en Joaquín Sorolla, a excepción de los correspondientes a las líneas de Utiel y Buñol, los cuales la situarán en Plaza España. Igualmente, se restablecen los servicios de Larga Distancia entre València y Barcelona. El primer Euromed saldrá desde Barcelona a las 10.15 horas y desde València a las 11.25 horas. Debido a las condiciones meteorológicas adversas y la alerta roja emitida por la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) los pasados días, se mantuvo suspendida la circulación ferroviaria entre Barcelona y Valencia, tanto los servicios de Larga y Media Distancia, así como los Regionales. También se suspendieron los servicios del Regional Express con destino y origen Tarragona-Tortosa-Camp de Tarragona y Valencia y la circulación de los servicios Intercity y Euromed con destino y origen Figueres-Barcelona Sants y Valencia. La compañía ha habilitado cambios y anulaciones sin gastos adicionales, para cualquier tipo de clase y tarifa, para los clientes de los trenes afectados por la supresión de los servicios de alta velocidad con motivo de la DANA hasta el 30 de noviembre. 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