No, Valencia no habría ardido en llamas por coches eléctricos en la riada provocada por la DANA: desmontamos un bulo viral

Valencia

Muchos son los bulos que han circulado por redes sociales y grupos de mensajería tras la trágica dana del pasado 29 de octubre. Uno de los últimos tiene relación con los vehículos siniestrados y las consecuencias que presuntamente hubieran tenido lugar en caso de que todos los coches hubieran sido eléctricos. Una información que no es cierta.

Asegura el escrito que circula por redes que “si las baterías de los coches eléctricos atrapados en la riada hubieran comenzado a romperse, la ciudad habría sido escenario de un fuego en cadena imposible de controlar”. Le preguntamos a Antonio García, investigador del Instituto CMT-Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de València. Es una de las principales autoridades en la materia. Y es tajante. Es falso.

Porque es cierto que cuando las baterías de vehículos eléctricos, en su día lo contamos con el caso de los patinetes, pueden incendiarse pero no están hechas para arder, sino justo para lo contrario.

La segunda hipótesis que plantea el texto del supuesto ingeniero afirma que la fuga de gases que hubiera generado esos incendios hubiera provocado un episodio de contaminación de consecuencias gravísimas y con efectos a muy largo plazo: “La ruptura de las baterías liberaría fluoruro de hidrógeno (HF), un gas corrosivo y mortal que al ser inhalado destruye los pulmones en minutos y, en contacto con la piel, penetra hasta los huesos, provocando una muerte dolorosa y desgarradora”. También es mentira.

A partir de ahí el resto del texto que circula por redes cae por su propio peso. El rescate de víctimas no hubiera sido en medio de llamas y gases de efectos letales. Y la fuga de gases y de otros elementos de las baterías no habrían envenenado ríos y el mar en el que desembocan con efectos devastadores durante 30 años.

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