La calidad del aire en València supera los niveles seguros de la OMS en el 63% de las ocasiones
Un estudio de ConBici y Acció Ecologista - Agró alerta también de que los niveles de contaminación duplican los límites seguros durante la horas de entrada y la salida del colegio
València
La calidad del aire de València supone un riesgo para la salud. En casi dos tercios de las ocasiones, la concentración de partículas perjudiciales para la salud se sitúa por encima de los niveles considerados como seguros por la OMS. Esa es la conclusión de un informe elaborado por la asociación ConBici y Acció Ecologista Agró, que ha estado midiendo la concentración de partículas sólidas en el aire durante tres años en 18 ciudades españolas.
Esas partículas se reconocen porque tienen un diámetro igual o inferior a 2.5 micrómetros, un tamaño que les permite entrar en nuestro sistema respiratorio, por lo que son perjudiciales para salud. El nivel de concentración que marca la OMS como seguro es de cinco microgramos por metro cúbico. Pues bien, el 63% de las mediciones recogidas en el informe superan este límite, lo que ha dejado la media de estos tres años en 8,8 microgramos por metro cúbico. Y es más, un tercio de las medidas superan los 10 microgramos, el doble de lo recomendado.
Las organizaciones que han elaborado el informe hacen hincapié en que, durante las horas de entrada y salida al colegio, el tráfico se dispara, igual que los valores de concentración de partículas. Mariam Sintes, coordinadora del área de Saludo y Medio Ambiente de ConBici, afirma que esos niños están un 58% más expuestos a la contaminación, lo que supone un riego para la salud precisamente a la edad en la que más hay que evitarlo.
Marian Sintes, ConBici: "Los niños son más sensibles a los contaminantes atmosféricos"
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Mariam Sintes considera que las soluciones que se platean desde las administraciones, ahora mismo, pasan demasiado por la tecnología. Hace referencia así al sistema de pegatinas que clasifica a los vehículos según lo contaminantes que son. Para Sintes, más allá de eso, hay que plantearse rediseñar el sistema de ciudad, que prioriza a los coches, para favorecer otras formas de movilidad.
Marian Sintes, ConBici: "Tiene que haber más obligación de transformar el espacio de la ciudad"
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