Política de Proyectos: el del FFCC Alcoy – Alicante

Alcoi

“Política de Proyectos”, que no “Política de Partidos” es el lema que hemos adoptado desde el movimiento SCdA para explicar nuestras acciones públicas. Proyectos que hagan realidad el Modelo de Ciudad que planteamos para Alcoy desde el Círculo Sociedad Civil de Alcoy: una ciudad de dimensión humana, de gran calidad y nivel de vida sostenible, para todos sus habitantes y los de su área de influencia.

Un modelo que prioriza la calidad frente a la cantidad, criterio importante a la hora de tomar decisiones estratégicas. Una Ciudad que ofrezca los servicios avanzados de primer nivel que demanda toda sociedad moderna, como es el de unas buenas comunicaciones por ferrocarril. Y para aquellos servicios que no puedan instalarse en Alcoy, por su singularidad, por su coste o por las razones que sean, que queden accesibles en el menor tiempo de viaje, para aquellas personas que los precisen o deseen.

Algunos nostálgicos – los que añoran el poderoso pasado y periclitado tiempo de la manufactura alcoyana – piensan que este planteamiento es una utopía, pero basta conocer las compras de viviendas y masías, realizadas en los últimos años, para vivir aquí, por extranjeros, bien en el término municipal de Alcoy, bien en los pueblos de nuestro entorno, para darse cuenta de que hay foráneos que aprecian estas posibilidades vitales mucho más que la mayoría de los pesimistas urbanos alcoyanos. Lo que éstos consideran una desgracia, el tener dos parques naturales dentro del término municipal, se convierte para otros en un gran aliciente para establecerse por el resto de sus vidas.

Y estamos convencidos que el camino para conseguir el máximo potencial que este Modelo Alcoy puede alcanzar para sus habitantes, es el de trabajar por hacer realidad una serie de Proyectos que venimos planteando desde el Círculo SCdA. Proyectos varios, importantes, dos o tres en cada una de las principales líneas de acción en la que nos hemos organizado las personas voluntarias que colaboramos en alguna de las diferentes Áreas de Acción de SCdA creadas: formación (a todos sus niveles), sanidad, social, histórico - cultural, suelo industrial, y, una de las más activas, la de infraestructuras. Y todo ello sin renunciar a una economía empresarial basada en la Industria 4.0, gracias a las posibilidades de las nuevas tecnologías.

Proyectos de servicios avanzados de infraestructuras como el que la Asociación Alcoy Industrial ha promovido, y que se presenta el próximo 3 de enero, en el Círculo Industrial de Alcoy: el Estudio de la Viabilidad técnica de enlazar hoy por vía férrea nuestra Ciudad con la de Alicante. Un sueño centenario de la sociedad alcoyana que sigue pendiente y que ya va siendo hora de hacer realidad. Un proyecto cuya importancia estratégica trasciende al nivel local para imbricarse en la potenciación de la vertebración de nuestra Comunidad Valenciana, ya que una adecuada plataforma ferroviaria debe servir de soporte a las modernas unidades móviles de ferrocarriles para establecer un servicio de cercanías de transporte de pasajeros, que unirá a más de dos millones de personas, desde Valencia a Alicante, por el eje industrial norte-sur de nuestras Comarcas Centrales Industriales Valencianas: Xàtiva – Ontinyent – Alcoy – Ibi – San Vicente – Alicante.

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Un gran proyecto de futuro que a algunos les puede parecer utópico – tal como les parecía hace 40 años el de la Autovía Central, y ahí está hecha realidad – y que retomamos con un primer paso, importante, que es el de que un grupo de especialistas en ingeniería civil haya dicho, simplemente, que la conexión es posible.

Para resaltar la importancia de este estudio cabe compararlo con otra gran demanda que el grupo de pesimistas aún sigue reclamando y criticando: el que la conexión norte – sur del Corredor Mediterráneo pasase por Alcoy. Esta conexión no pasará nunca, por la sencilla razón de que nuestra complicada orografía hace inviable que la infraestructura férrea exigida para el Corredor cumpla con las condiciones técnicas internacionales mínimas exigidas para el mismo, pensadas para mover eficientemente convoyes de vagones de miles de toneladas, de unos 750 metros de longitud: pendientes máximas del 2 por mil, grandes radios de curvas, velocidad media del trayecto eficiente, etc. etc.

Que no es el caso de las condiciones técnicas necesarias de la infraestructura ferroviaria a instalar en nuestras tierras para el material móvil actual de los TRAM o trenes – tranvías de cercanías, destinados a pasajeros y no al transporte pesado de mercancías a larga distancia, como es el caso de Corredor. Como así demostrarán los técnicos de la Ingeniería VIALCA que han desarrollado el estudio de viabilidad, las actuales técnicas constructivas de la ingeniería civil son capaces de superar adecuadamente las difíciles condiciones orográficas de estas comarcas. Y por ello proponen no uno ni dos, sino cuatro posibles trazados diferentes para llegar a Alicante desde Alcoy. Y de entre los cuales tendremos que decidir, en breve, sobre cuál de ellos es el más adecuado, desde un punto de vista socioeconómico sostenible.

Estas líneas, lector, son algo más que opinión e información. Si consideras que este proyecto mejorará el futuro de los habitantes de estas tierras, es necesaria tu colaboración para poner en evidencia, sobre todo frente a los responsables políticos, la demanda social del mismo. Por ello, este artículo es también una invitación a que hagas patente y visible dicha demanda, acudiendo personalmente al acto de presentación del Estudio de Viabilidad del futuro FFCC de Alcoy a Alicante, que realizaremos el viernes, 3 de enero 2025, a las 11:30 h, en el Salón Rotonda del Círculo Industrial de Alcoy, y al que tienen prometida su asistencia un buen número de autoridades locales, provinciales y autonómicas. Con tu presencia les enviaremos el mensaje de que este proyecto no sólo es viable, posible y necesario, sino demandado por la sociedad civil de estas comarcas. Gracias anticipadas por ello.