El PP pide al Ministerio que publique los estudios que recomiendan retrasar el soterramiento de Serrería hasta que esté el túnel pasante
El presidente de la Federación de Contratistas de Obra Pública, cree técnicamente que sí se puede prolongar el soterramiento de vías sin cortar el tráfico ferroviario

Operarios trabajan en la zona del proyecto del Canal de Acceso y la remodelación integral de la estación de Joaquín Sorolla / Rober Solsona - Europa Press

València
Este viernes se celebran dos plenos extraordinarios en el Ayuntamiento de València. Uno a petición de Compromís, para que se escuchen en el hemiciclo las propuestas ciudadanas para la transformación de las tres pedanías afectadas por la DANA y preguntar a la alcaldesa por qué no convocó a los vecinos a la comisión que se realizó en el consistorio.
En el otro pleno se dará cuenta de los cambios en el grupo municipal Vox, se hablará sobre el reparto de mayorías en las comisiones y se debatirá una moción del PP sobre el soterramiento de las vías más allá de Serrería.
Una moción en la que se pide al Ministerio que levante la suspensión sobre el estudio informativo de ese proyecto, que facilite copia al Ayuntamiento de todos los informes técnicos que motivan que esta semana se haya anunciado que es imposible soterrar las vías en Serrería mientras no estén concluidas las obras del túnel pasante porque se cortaría el Corredor Mediterráneo, como explica José Marí Olano, concejal de Grandes Proyectos.
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José Marí Olano (PP) sobre el soterramiento de las vías en Serrería
El presidente de la Federación de Contratistas de Obra Pública, José Luis Santa Isabel, mientras, cree que es necesario que se prolongue el túnel de Serrería y cuanto antes. Sostiene además que este soterramiento es perfectamente construible sin cortes permanentes de tráfico para su ejecución, realizando previamente desvíos, el denominado "pantalón".
Respecto al túnel que ya existe, asegura Santa Isabel que no se puede intervenir en él sin que esté operativo el túnel pasante. Explica que el problema no es parar el tráfico sino lo que significa pararlo y cuánto tiempo. Insiste en que lo prioritario es invertir el túnel pasante.
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José Luis Santa Isabel (Contratistas Obra Pública) sobre el soterramiento de las vías en Serrería
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