Barcala apuesta por una línea circular del TRAM que dé servicio en el sur "a la mayor cantidad de usuarios"

Alicante

El Ayuntamiento de Alicante aboga por una línea circular del TRAM para dar servicio a la zona sur de la ciudad. Así lo ha confirmado el primer edil, Luis Barcala, antes de mantener una reunión con el conseller de Medio Ambiente e Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, para tratar esta y otras actuaciones como la finalización de la Vía Parque o el soterramiento del tráfico de la rotonda de Gibeller en la carretera de Valencia.

Aunque todavía no hay nada concretado, Barcala ha anunciado que la intención del Ayuntamiento es implantar una línea del TRAM hacia San Gabriel que pueda atender a la mayor cantidad de usuarios posible.

Por ello, destaca que la apuesta municipal pasaría por la avenida de Aguilera hasta Vía Parque para conectar con San Gabriel y regresar por Babel y La Florida hasta alcalde Lorenzo Carbonell y subir de nuevo por Óscar Esplá.

Para ello, apunta el primer edil, hay que perfilar ya cómo debería ser la plataforma de salida desde la estación central hacia el sur y solventar "diversas cuestiones técnicas" más.

No tan clara la ampliación hacia el norte

Eso sí, parece que ni Ayuntamiento ni Generalitat tienen tan claro cómo debe ser la ampliación del TRAM hacia el norte, para conectar con Sant Joan y Mutxamel. Destaca el conseller que se han contratado ya los estudios de viabilidad técnica sobre todas las alternativas posibles y que se tomará la decisión final en función de esos criterios técnicos.

Pero a estas alturas aún no se tiene claro si la línea discurrirá por la zona de playas, para dar servicio al PAU 5 y a Nou Nazaret, o si conectará directamente a través de la avenida de Denia. Tampoco se sabe si será con tranvías tradicionales, con catenaria o con los conocidos como "trolebuses", es decir, autobuses guiados. "Dependerá todo de esos estudios", señala Martínez Mus.

Pero también se han tratado en este encuentro otros asuntos importantes para el futuro desarrollo de Alicante. Entre ellos, la finalización de la Vía Parque. Hoy se deben cerrar los principios básicos del convenio que permitirá a la Generalitat finalizar esta circunvalación. Eso sí, aún no se sabe si será la propia Generalitat la que redacte y licite el proyecto o será el Ayuntamiento. En cualquier caso, añaden, la obra estará financiada por Valencia.

También se deben ultimar los detalles del soterramiento del tráfico en la rotonda de Gibeller, en la carretera de Valencia, cuyo proyecto de redacción ha sido ya presupuestado en este 2025 por la Generalitat.

Proyecto Vertido Cero

Además, se ha trabajado en el proyecto Vertido Cero, que permitirá aprovechar el 100 % de las aguas tratadas, tanto en la depuradora de Rincón de León como en la de Monte Orgegia. Precisamente, sobre este proyecto, tanto el alcalde como el conseller han anunciado que ya se ha desbloqueado el traslado de una balsa de decantación que afectaba a las obras de la futura Variante de Torrellano.

"Ya está todo solucionado y no será un problema", dice el alcalde, para completar la variante que, recordamos, permitirá retirar las vías del tren de la fachada litoral de Alicante.

Reunión "para la foto"

Por su parte, la oposición ha criticado esta reunión por ser "solo un encuentro para sacarse una foto". La portavoz municipal del PSOE, Ana Barceló, señala que "sirve de bien poco hablar de las futuras líneas de Tram si el Consell de Carlos Mazón no presupuesta ni un euro para ejecutar las obras que garanticen la conectividad con los barrios del sur de la ciudad".

“Lo que debe de hacer Barcala es exigir a la Generalitat los proyectos prometidos, empezando por la ampliación del Tram y siguiendo por el proyecto de la Vía Parque, el centro de congresos o el conservatorio de música, que se han quedado en papel mojado”, concluye la portavoz socialista.