Amics del Carme denuncia el aumento desmesurado de vehículos en Ciutat Vella

València

Amics del Carme asegura que en los últimos meses han notado un aumento desmesurado del número de vehículos que circulan por Ciutat Vella a pesar de la implantación de la Zona de Bajas Emisiones. Pone el foco especialmente en las motocicletas, sobre todo las de alquiler, las conocidas como 'moto-sharing', que aparcan en cualquier lugar entorpeciendo el paso a personas mayores, con movilidad reducida o carros de bebés.

En declaraciones a la SER, Lluis Mira, portavoz de Amics del Carme, critica que el gobierno local se haya propuesto desmantelar la paz que se había logrado con la reducción del tráfico motorizado en el Centro Histórico. Primero multiplicó los permisos de acceso al APR y que cuando se convirtió en Zona de Bajas Emisiones se autorizó que circularan todos los vehículos industriales sin tener en cuenta lo contaminantes que eran.

Pero en los últimos meses han percibido que cada vez hay más motos de alquiler aparcadas en las aceras y las quejas que reciben se han multiplicado. Asegura que son múltiples los ejemplos de aceras donde las motos no respetan la norma y dificultan o impiden el desplazamiento: avenida del Oeste, calle Hospital, Pie de la Cruz o Marqués de Dos Aguas.

Mira recuerda que no se puede autorizar la circulación y estacionamiento a miles de motocicletas más sin el correspondiente plan de ordenación de estacionamiento. Actualmente existe una falta importante de plazas de estacionamiento de motos, y para Ciutat Vella es necesario desarrollar el anexo V de la Ordenanza Municipal de Movilidad para implementar la zonificación del estacionamiento de motos en las calzadas.

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En la actualidad se puede aparcar en aceras de más de tres metros de ancho. En Ciutat Vella hay calles con aceras anchas pero con una gran densidad de circulación de peatones y esto no se tiene en cuenta. O las calles con plataforma única, en las que no hay aceras diferenciadas.

Amics del Carme critica que el gobierno local se plantee aumentar el número de motocicletas compartidas en la ciudad. Más aún si no viene acompañado de un plan de distribución de aparcamiento para este tipo de vehículos porque actualmente se dejan en cualquier sitio sin que la Policía Local haga nada para evitarlo.

Lluis Mira rechaza que se diga que el 'moto-sharing' es un transporte alternativo y sostenible. Cree que desincentiva el uso del transporte colectivo y advierte de la peligrosidad de las baterías que necesita cada motocicleta para su funcionamiento.

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