El Ayuntamiento de València adjudica las obras de regeneración urbana de Pérez Galdós y Giorgeta

València

La regeneración urbana de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta avanza con la adjudicación por parte de la Mesa de Contratación del Ayuntamiento de la ejecución de las obras de regeneración urbana de las avenidas de Pérez Galdós y Giorgeta por un importe de 19.799.023 (23.956.817,8 euros con el 21% de IVA) euros a la UTE conformada por las empresas Pavasal- Bertolín.

Ahora se requiere a la UTE Pavasal-Bertolín que en el plazo de diez días constituya la fianza y presente la documentación necesaria para volver a llevar a Mesa la propuesta de adjudicación. El último trámite será la adjudicación por la Junta de Gobierno.

La licitación de la obras salió a concurso público por un importe total de 32.736.838,06 (IVA incluido) euros. Este proyecto urbano cuenta con la financiación de los fondos europeos Next Generation, en el marco de la Estrategia del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea.

Los objetivos principales del proyecto son tres:

• La mejora de la habitabilidad, a través de la creación de un entorno más agradable y seguro para los residentes, lo que supondrá un aumento en la calidad de vida.
• La renaturalización mediante el incremento de la infraestructura verde para promover un espacio público sostenible y resiliente.
• La reducción de emisiones gracias al fomento del uso de medios de transporte no contaminantes, como el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie, para disminuir así las emisiones de CO2 y la contaminación acústica.

Cabe recordar que el proyecto recoge que “se evaluaron varias alternativas estructurales para la cubrición del paso inferior” de la avenida Pérez Galdós, pero “la opción de construir una estructura auxiliar totalmente independiente fue descartada debido a su elevado coste (19 millones de euros) y el incremento en el plazo de ejecución (24 meses), lo que excedería tanto el presupuesto disponible como el tiempo requerido para la finalización de las obras según la subvención otorgada”.

Solución general propuesta

Por tanto, la entidad adjudicataria que lleve a cabo las obras deberá tener en cuenta la redacción definitiva del proyecto aprobado el 4 de octubre de 2024 por el Ayuntamiento. El proyecto que mantiene el paso inferior permite avanzar en la reurbanización del resto del ámbito según lo previsto en el concurso, sin los riesgos y costes asociados a intervenciones más profundas en la estructura del colector y los muros de contención.

La actuación municipal comprende la mejora del trazado a lo largo de los 2,2 km que abarcan sendas avenidas desde el Paseo de la Petxina hasta la calle de Sant Vicent Màrtir. También se creará un nuevo carril bici por el lado este, aunque este se ampliará en las intersecciones de las calles principales para permitir los cruces. Además, se ampliará y mejorará el pavimento de acera, se incrementará el número de alcorques con árboles y se adecuará el ámbito a las disposiciones establecidas en materia de accesibilidad.

Las obras contemplan la introducción de zonas verdes, así como líneas de arbolado en la mediana y en ambos lados de las dos avenidas. Se dotará de elementos de mobiliario urbano accesible y de sistemas de drenaje sostenible. Desde el Área de Urbanismo entienden que con las actuaciones propuestas se prevé la mejora de la accesibilidad general y de la calidad de vida de los residentes de la zona, así como de los usuarios del transporte público y del sistema viario, a través de la generación e integración de una nueva zona verde dentro de la trama urbana de la ciudad, de acuerdo al Plan General de Ordenación Urbana de València.

En cuanto a la plataforma viaria, los carriles de circulación proyectados contarán con una anchura de 3 metros (vehículos privados), y de 3,20 metros en el caso del carril reservado para el transporte público (EMT, taxi). El carril bici se diseña segregado y bidireccional, con una anchura de 2,50 metros, para garantizar la seguridad durante los adelantamientos. Este carril se ubica en la acera soleada, priorizando la conexión con la infraestructura ciclista existente. El carril bici se sitúa al nivel de la calzada y se separa de ella mediante una franja de 1,40 metros de ancho, que además está arbolada para proporcionar la mayor sombra posible a los ciclistas y viandantes.

Los socialistas solicitan eliminar el túnel de Pérez Galdós

Los socialistas exigen que Catalá utilice los 12 millones que se ha ahorrado el Ayuntamiento en la reurbanización de Pérez Galdós en la eliminación del túnel

La concejala socialista María Pérez ha reprochado que el Partido Popular "lleva meses buscando excusas para no eliminar el túnel de Pérez Galdós tal y como solicitan los vecinos. Primero, fue el tráfico, luego fueron los plazos y finalmente el coste, un coste en el que hoy, con la adjudicación de las obras de urbanización, se demuestra que la realidad es tozuda para el Partido Popular. Las empresas adjudicatarias del proyecto han propuesto un presupuesto 12 millones inferior al presupuestado por el Partido Popular, demostrando que en realidad el sobrecoste del que hablaba el Partido Popular era de nuevo una excusa para no eliminar el túnel".

En este sentido, ha exigido a señora Catalá "que utilice esos 12 millones para eliminar, ahora sí, el túnel de Pérez Galdós, tal y como piden los vecinos y vecinas, que inicie ya los estudios necesarios para eliminarlo y redacte el proyecto de demolición", ha finalizado.

Compromís: "Los barrios del sur merecen una gran zona verde"

Por su parte, Compromís ha querido manifestar su "firme apoyo a los vecinos y vecinas y al plan original, y rechazamos cualquier propuesta intermedia que permita la circulación de tráfico rodado en un espacio concebido como corredor verde".

La formación valencianista considera "inadmisible que el actual equipo de gobierno, encabezado por Catalá, continúe desmantelando los proyectos impulsados por el anterior gobierno de Compromís, los cuales respondían a las demandas vecinales, promovían la modernización de la ciudad y mejoraban la calidad de vida en los barrios".

Compromís considera que "la zona sur también merece, de una vez por todas, un gran espacio verde digno. Reiteramos, por tanto, que el corredor debe ser plenamente verde o no será".

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