Análisis de la movilidad metropolitana

València

En "Hoy por Hoy Valencia" Hemos hablado con la Plataforma pero un tren públic i social del País Valencià". Uno de sus portavoces, Juan Ramon Ferrandis, asegura que a día de hoy los problemas de puntualidad y cancelación de servicios vienen de hace años. Reconocen que la medida de los bonos gratuitos tras el COVID supuso un aumento del 52% de los usuarios y fue una medida muy positiva pero que actualmente ha habido un retroceso importante ya que a la falta de personal hay que sumar las incidencias técnicas que provocan continuos retrasos por las obras de gran envergadura que se hacen en las estaciones centrales y que condicionan los servicios de cercanía de la provincia de València. Ferrandis denuncia que ahora se tarda más tiempo en llegar, por ejemplo, de València a Castellón que hace años.

Por parte del Director Gerente de la autoridad de transporte metropolitano de la GVA, José Antonio Moreno, asegura que ha quedado acreditada tras las catástrofe de la DANA que la movilidad es una necesidad imperiosa para acceder al resto de servicios de la ciudadanía como la sanidad o la educación. En octubre la GVA hizo un esfuerzo encomiable para reconstruir 18 carreteras, recuperar el tranvía y que los usuarios pudieran comenzar a usar algo de transporte. Además reconoce que aun queda mucho trabajo por delante y se está trabajando en ello. Ahora han lanzado una campaña bajo el titulo "El trasnporte que nos une" que que pretende seguir manteniendo la política tarifaria adaptada.

Y José Enrique Cortina, gerente de cercanías de Renfe, asegura que se está trabajando para mejorar el servicio siendo conscientes que son líderes en apostar por un transporte seguro y sostenible. Desde hace 6 años hay avances tanto en la puntualidad como en la cancelación de servicios; se ha avanzado mucho en el tema de la accesibilidad a pesar de que la DANA fue un retroceso y ha valorado positivamente las tarjetas SUMA.

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