El Gobierno avanza en la conexión ferroviaria con el aeropuerto y licita los proyectos de la segunda fase de la Variante de Torrellano

Alicante

Un día después de la visita del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, al aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández, para anunciar la inversión en los aeródromos españoles para los próximos años, con más de 1.000 millones para el alicantino, este viernes el Ministerio lanza un nuevo anuncio.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 6,3 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la redacción de los proyectos de la segunda fase de la variante ferroviaria de Torrellano, completando así el diseño de la nueva Red Arterial Ferroviaria de Alicante que posibilitará el desmantelamiento de la vía de la costa en torno al barrio de San Gabriel.

Esta actuación, que ejecutará Adif, se centra en un tramo estratégico del Corredor Mediterráneo a su paso por la provincia de Alicante, comprendido entre la capital provincial y San Isidro.

La gran demanda de transporte en este eje ferroviario, su conectividad con la estación de Elche AV y la plena integración en las Redes Transeuropeas de Transporte hace necesario acometer una reestructuración para mejorar la capacidad operativa y funcionalidad de la infraestructura. Para ello, se contempla el desdoblamiento de varios tramos, la optimización de la conexión entre las redes de Cercanías y alta velocidad y la potenciación de los tráficos de mercancías.

Nuevo trazado de más de 10 km conectado al aeropuerto

La variante de Torrellano se configurará en ancho estándar (1.435 mm) y doble vía electrificada en la mayor parte de su recorrido, permitiendo la circulación tanto de trenes de viajeros (Cercanías y media distancia) como de mercancías.

Los proyectos cuya redacción ahora se licita definirán un trazado de unos 10,3 km, comprendido entre la estación de Alicante y la conexión con la variante del aeropuerto (está última ya en redacción).

El tramo inicial discurre a lo largo de unos 2,5 km por la línea convencional que une la capital con Villena, mediante un tercer carril que se instalará sobre la infraestructura actual; a partir de ese punto, la vía se duplica y se configura exclusivamente en ancho estándar. Asimismo, los proyectos incluirán los ramales de conexión con las líneas Alicante-La Encina (dirección Valencia) y Alicante-El Reguerón (dirección Murcia).

Desmantelamiento de las vías en la costa

Adicionalmente, se redactará el proyecto de desmantelamiento de la denominada vía de la costa en el entorno del alicantino barrio de San Gabriel, excepto el ramal de acceso al Puerto. El proyecto incluirá el levantamiento de todas las instalaciones ferroviarias: vía, electrificación, seguridad y comunicaciones.

Todas las actuaciones están vinculadas a los distintos estudios informativos y evaluaciones ambientales, aprobados o en fase de consulta, por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El propio ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en sus redes sociales ha destacado que se acelera una infraestructura clave del Corredor Mediterráneo.

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).

El alcalde pide celeridad a Transición Ecológica

Precisamente, este jueves, en Hoy por Hoy Alicante, los vecinos exigían más celeridad con la variante de Torrellano y fecha para la conexión ferroviaria con el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández.

Por su parte, el alcalde de Alicante, Luis Barcala, ha exigido este viernes al Ministerio de Transición Ecológica “la máxima celeridad en la tramitación de la Declaración de Impacto Ambiental preceptiva para que avance el proyecto de la Variante de Torrellano y se puedan iniciar cuanto antes la licitación de las obras de la primera fase”.

Así se ha pronunciado el primer edil desde la ciudad china de Weihai, donde encabeza una delegación municipal y empresarial de Alicante para participar en una cumbre internacional, tras el anuncio del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de la licitación de la redacción de los proyectos de la segunda fase de esta actuación ferroviaria.

Barcala ha recordado que el gobierno municipal “viene exigiendo desde hace siete años la ejecución de este proyecto clave para la conexión ferroviaria de la ciudad con el aeropuerto, el desmantelamiento de las vías en la fachada litoral sur en los barrios de Aguamarga y San Gabriel y el enlace del Corredor Mediterráneo”.

En este sentido ha incidido en que “es un asunto capital para nuestra ciudad, para todos los vecinos que llevan muchos años reclamándolo y a quienes nosotros apoyamos sin fisuras desde el primer momento”.