Así prevé la CHJ mitigar, en futuros temporales, el efecto barrera que las vías del tren agravó las inundaciones en La Torre

València

La Confederación Hidrográfica del Júcar ya tiene decidido qué va a hacer en la pedanía de La Torre para evitar que las vías del tren sigan actuando como un muro que el día de la DANA dificultó el flujo del agua y agravó la inundación en esta zona, tal y como les contamos aquí ayer en Radio Valencia. La actuación será presentada en los próximos días a los vecinos.

De hecho, esta pasada semana, según ha anunciado la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé, se iba a celebrar una reunión entre la Confederación, ADIF, la comisionada del Gobierno para la reconstrucción y las asociaciones de vecinos para explicarles el proyecto, pero se tuvo que suspender por la alerta por lluvias.

Entre otras cosas, se van a retirar las pantallas acústicas hicieron de barrera, se van a realizar trabajos de drenaje en las vías y el agua se canalizará hasta el nuevo cauce del Turia. Bernabé asegura que los trabajos se acometerán en los próximos meses.

Una primera batalla ganada, según el Ayuntamiento

El concejal de Ciclo Integral del Agua, Carlos Mundina, aplaude que la Confederación Hidrográfica del Júcar haya aceptado las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de València en julio para aumentar las medidas de protección en La Torre para evitar inundaciones y lo considera una primera batalla ganada para proteger a esta pedanía.

Mundina espera que también se acepten el resto de alegaciones presentadas que afectan a Forn d’Alcedo y Castellar, así como la ampliación del caudal del cauce, ya que, según dice, de momento no tienen comunicación oficial por parte del gobierno central. Además, le pide a la CHJ un análisis conjunto de las cuencas de los barrancos Poyo y Pozalet-Saleta y sus posibles desvíos al nuevo cauce del Turia, donde se valoren todas las alternativas para que no se incremente el riesgo de desbordamiento del nuevo cauce del Turia.

Asimismo, pide a Bernabé "que diga la verdad, que estas obras no son idea de los técnicos de la CHJ sino que surgen de las aportaciones de los técnicos municipales del Ayuntamiento de Valencia, que desde un primer momento han pedido una visión global de todas las actuaciones que afectan a la ciudad de Valencia y sus pedanías".

Por último, el concejal le pide a la CHJ que se requiere de un análisis conjunto de las cuencas de los barrancos Poyo y Pozalet-Saleta y sus posibles desvíos al nuevo cauce del Turia, donde se valoren todas las alternativas cuyo condicionante principal sea que no se incremente el riesgo de desbordamiento del nuevo cauce del Turia en ambos márgenes.

Compromís, en contra del proyecto de desvío del barranco de la Saleta

Por cierto, Compromís ha enviado esta mañana una carta a la vicepresidenta, Sara Aagesen, en la que solicita retirar el proyecto de desvío del barranco de la Saleta entre Aldaia y Quart que plantea el Ministerio para la Transición Ecológica y que actualmente está en trámite de audiencia pública, por omitir los aprendizajes de la DANA.

El diputado de Compromís en el Congreso, Alberto Ibáñez, asegura que el proyecto está obsoleto, rompe la realidad urbana del barrio del Cristo y no servirá para mejorar la respuesta ante posibles nuevas DANAS y acontecimientos climáticos extremos.

Ibáñez señala que "todas las infraestructuras planificadas deben revaluarse para ser eficientes en la adaptación, mitigación y lucha contra el cambio climático".

"El ejemplo más visible que el PSOE no es consciente de la gravedad de lo vivido, es que hoy todavía plantean una conexión subterránea en la saleta que tendrá capacidad máxima de 130 m³/s, cuando durante la DANA se registró un caudal real de 3.500 m³/s", ha asegurado el diputado de Compromís.

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