Un estudio de la UPV constata que en València se superan los niveles de contaminación del aire permitidos por la UE
El informe del proyecto PREDATICS, coordinado por investigadores del Instituto ITACA, recomienda intensificar las políticas de prevención y control de emisiones

Vista aérea de València / Predatics

València
Un estudio de la Universitat Politècnica de València alerta de que actualmente en buena parte de la ciudad se superan los valores máximos por la normativa europea vigente en cuanto a concentración de dióxido de nitrógeno y recomienda intensificar las políticas de prevención y control de emisiones.
Esta es una de las principales conclusiones del primer informe del proyecto PREDATICS, coordinado por investigadores del Instituto ITACA, que analiza la evolución de la contaminación del aire en València a partir de mediciones realizadas durante los últimos dos años en más de un centenar de puntos.
En mas de la mitad de esos puntos se superan los 40 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico, el límite de lo permitido actualmente por la normativa europea. Una normativa que, por cierto, va a ser mucho más restrictiva a partir de 2030, cuando el umbral máximo se reduce a la mitad.
El estudio coordinado por Vicky Lerma, investigadora del instituto ITACA de la Politècnica, establece una relación directa entre el tráfico rodado y las concentraciones de dióxido de nitrógeno. "Los niveles más elevados se registran en cruces, rotondas, parkings y accesos a València, mientras que los más bajos corresponden a parques, jardines y zonas peatonales", explica Lerma.
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Vicky Lerma (Investigadora UPV): "En València se superan los niveles de contaminación del aire permitidos en la UE"
Su equipo aboga por reforzar las políticas de prevención y control de emisiones, especialmente las vinculadas al tráfico urbano, con el fin de proteger la salud de la población y adaptarse a la futura normativa europea.
El estudio también constata que las estaciones oficiales de la Red de Vigilancia de Calidad del Aire, situadas en zonas con menor densidad de tráfico, registran niveles inferiores a los observados en áreas urbanas de alta circulación. "Las estaciones oficiales ofrecen una visión parcial. El proyecto subraya la necesidad de evaluaciones más detalladas que reflejen la realidad de las calles donde vive y trabaja la población", añaden desde PREDATICS.
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Vicky Lerma (Investigadora UPV): "Hay una relación directa entre el tráfico rodado y las concentraciones de dióxido de nitrógeno"
Por ello, recomienda complementar la red de medición oficial con campañas de alta resolución espacial, para obtener una visión más precisa de la exposición real de la ciudadanía.
¿Qué es la dosimetría pasiva de NO¿?
La dosimetría pasiva es una técnica de medición ambiental que utiliza pequeños dispositivos —denominados dosímetros pasivos— para captar la concentración de dióxido de nitrógeno en el aire durante un periodo prolongado, normalmente de una o varias semanas.
Estos dispositivos no requieren energía eléctrica y permiten instalar numerosos puntos de muestreo simultáneamente, ofreciendo una radiografía más detallada de la contaminación en toda la ciudad, incluso en lugares donde no existen estaciones automáticas.
Sobre el proyecto PREDATICS
PREDATICS (Desarrollo de un sistema basado en TICs avanzadas para la Predicción y Alertas Sanitarias por Contaminación Atmosférica en la Comunitat Valenciana) es un proyecto de I+D+i que desarrolla una plataforma digital predictiva, basada en imágenes satélite e inteligencia artificial, para predecir la contaminación atmosférica y alertar a la población y a las autoridades.
El proyecto está financiado por la Unión Europea a través del Fondo FEDER Comunitat Valenciana 2021-2027, mediante Ivace+i Innovación.
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Manuel Gil
Redactor en Radio Valencia - Cadena SER desde 2010. Se encarga de la información municipal del Ayuntamiento...




