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La crisis en las ITV valencianas se agrava con la salida de la federación del transporte de su consejo de administración

La FVET denuncia que, tras más de un año de advertencias, propuestas y reclamaciones, no se han tomado medidas para corregir el colapso del sistema

Señal de tráfico ITV. / Kai FÖRSTERLING (EFE)

Señal de tráfico ITV.

València

El funcionamiento de Sitval, la empresa pública que gestiona las estaciones de ITV en la Comunitat Valenciana, continúa en entredicho. Las largas esperas para conseguir cita, los problemas de personal y la falta de infraestructuras adecuadas han llevado a la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) a tomar una decisión contundente: abandonar el consejo de administración de la entidad.

FVET denuncia que, tras más de un año de advertencias, propuestas y reclamaciones, no se han tomado medidas para corregir el colapso del sistema. El vicepresidente de la Federación, Carlos García, alerta además de que la situación, lejos de mejorar tras la reversión a la gestión pública en 2023, se ha agravado, con esperas que superan las ocho semanas para conseguir cita, especialmente en el caso de vehículos pesados.

El malestar del sector es generalizado. Las organizaciones advierten de los perjuicios que genera el actual sistema de inspección técnica: colapso de citas, restricciones incoherentes, falta de personal especializado y precios desproporcionados. Las estaciones valencianas han dejado de ser una opción real para muchas empresas, que optan por deslocalizar sus revisiones a comunidades limítrofes como Murcia, Castilla-La Mancha o Aragón.

Desde FVET, Carlos García alerta de que cada semana se paralizan vehículos por no poder pasar la revisión técnica, lo que implica perjuicios económicos, retrasos en las rutas y exposición a sanciones. “El sistema no está preparado para atender a los vehículos industriales. No podemos seguir dependiendo de otras comunidades autónomas para un servicio básico que deberíamos tener operativo en nuestro territorio”, señala García.

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Carlos García: "Necesitamos soluciones"

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Una de las principales quejas del sector es la falta de estaciones de revisión y de personal cualificado para revisar vehículos pesados, así como la escasa presencia de líneas técnicas específicas para este tipo de flota. A esto se suma la eliminación de horarios adaptados, como la franja de 6:00 a 7:00 horas, y la imposición del sistema de cita previa cerrada, que no se adapta a la operativa real del transporte profesional, especialmente en el ámbito internacional.

“Muchas estaciones no tienen siquiera infraestructura para vehículos pesados o la mantienen de forma residual. Esto obliga a los transportistas a desplazarse a otras comunidades porque aquí no encuentran servicio”, añade García.

FVET también denuncia que la Comunitat Valenciana mantiene uno de los precios más elevados de España en la revisión ITV para vehículos pesados, situándose solo por detrás de Andalucía. A pesar de ello, la prestación del servicio es deficiente y carece de criterios técnicos adecuados para valorar correctamente elementos específicos del vehículo industrial, como la prueba de frenado en carga. “Pagamos más que en otras comunidades por un servicio menos eficaz, más lento y que genera incertidumbre. No se puede exigir cumplimiento a un sector si no se garantiza un acceso ágil al sistema”, destaca el vicepresidente de FVET.

Desde la federación se reclama la adopción de un modelo realista y operativo, como el que aplican comunidades vecinas, donde el sistema de concesión o gestión privada permite una mayor agilidad, adaptación horaria y disponibilidad para vehículos industriales. El modelo actual, revertido a la gestión pública, no ha logrado resolver los problemas heredados ni atender adecuadamente las particularidades del transporte profesional. Por ello, FVET considera imprescindible una reforma en profundidad que tenga en cuenta la operativa real del sector.

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Carlos García: "El modelo no es el problema"

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Por su parte, la Conselleria de Industria, de quien depende Sitval, ha manifestado su intención de seguir contando con todos los sectores para los que la ITV representa una parte esencial de su actividad. En cuanto a un posible cambio de modelo, ha asegurado que, por el momento, se mantiene la apuesta por la gestión pública y que se continúa trabajando para mejorar el servicio.

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