Solo un 28% del presupuesto para Cercanías se ejecutó en la Comunitat Valenciana en 2024

València

En la SER les estamos contando hoy la radiografía sobre el estado de las Cercanías, que revelan que la Comunitat Valenciana en 2024 fue la segunda con mayor inversión prevista, solo por detrás de Cataluña, con 280 millones.

El problema es el nivel de ejecución, que solo fue del 28%, es decir, en lugar de los 280 millones previstos solo llegaron a ejecutarse realmente 78.

En cuanto a la puntualidad, según los datos de los informes de Renfe, en Valencia los Cercanías tienen unas cifra de cumpliento del 73%, por encima, por ejemplo, del 50% de Barcelona o el 45% de Sevilla.

Sobre la alta velocidad, en la última década ha caído la puntualidad, por ejemplo, de la línea Madrid-Alicante en 10 puntos, y la de Madrid-València, 9.

Se gasta donde no toca

Juan Ramón Ferrandis, portavoz de la plataforma, es claro: "Una cosa es la inversión y otra la realidad de las personas usuarias". Y las personas usuarias no están notando esas inversiones porque se están haciendo dónde no tocan y en virtud de intereses que poco o nada tienen que ver con los de esas personas usuarias.

Ferrandis, sin entrar en el grado de ejecución de las inversiones, considera un tanto cínico presumir de algunas de ellas que en ocasiones se corresponden con obras pendientes desde hace quince años o más y que además van a parar, mayoritariamente, a obras como el canal de acceso a València y sobre todo el Corredor Mediterráneo. Se dice, además, que esas obras beneficiarán al servicio de Cercanías y Ferrandis asegura que eso no es verdad.

Explica que harían falta actuaciones más directas. Y por encima de todo lo que hace falta es más personal. Se están suprimiendo servicios porque no hay personal suficiente. Eso no se puede consentir.

Tampoco es de recibo, dice Ferrandis, que haya líneas suspendidas por obras desde hace años. Cree que las obras deben, siempre, compatibilizarse con prestar el servicio.

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