Los maquinistas piden el doble de personal de Adif y Renfe en Alicante y modernizar los diésel que cubren el trayecto a Murcia

Alicante

Aunque los sindicatos mayoritarios del sector ferroviario han desconvocado la huelga de trenes tras alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Transportes, esta mañana el primero de los en principio tres días de paros convocados por los maquinistas de SEMAF, ha causado trastornos en la circulación en Alicante.

Unos paros a los que se han adherido Comisiones Obreras, el Sindicato Ferroviario y CGT.

En el servicio de Cercanías ha circulado el 88 % de los trenes en las primeras horas del día, pero se han sucedido los retrasos y las cancelaciones.

De los 24 trenes de alta velocidad que circulan diariamente entre Alicante y Madrid lo harán 17, de los cuales 8 en sentido Alicante y 9 en sentido Madrid. Los retrasos medios en algunos de ellos y de Larga Distancia rondan los 30 minutos.

Desde Comisiones Obreras exigen que se duplique el personal actual. Son 100 trabajadores en Adif y 150 en Renfe para la provincia, de los cuales solo 60 se dedican a labores de mantenimiento.

Por no hablar de los trenes de los años 80 que circulan entre Alicante y Murcia, aún con diésel, o de la "anomalía" que supone la falta de conexión ferroviaria con el aeropuerto.

Lo dice Josep López, delegado de Comisiones en el sector ferroviario de Alicante.

En lo que respecta a los servicios comerciales (AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity), se ha cumplido el 80 % de los servicios mínimos en el conjunto del territorio, han añadido las mismas fuentes.

El Sindicato Ferroviario señala que el seguimiento en Renfe está siendo "muy amplio". En Adif "no tanto, debido a los elevados servicios mínimos impuestos".