Conselleria reconoce que la conexión del TRAM entre Sant Joan y Mutxamel es un proyecto "a años vista" y anuncia un plan de autobuses

Alicante

El conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, ha reconocido este lunes que la conexión del TRAM con Sant Joan, Mutxamel y el Hospital de San Juan es un proyecto "a años vista" y ha anunciado que en unos días presentarán un plan con autobuses interurbanos, para paliar el problema actual de falta de transporte en la zona.

A preguntas de Radio Alicante ha reconocido que se necesita una solución inmediata y "no puede esperar a un plazo medio".

Por ello, se ha terminado un contrato de emergencia que presentarán a finales de este mes de marzo, que supone un incremento importante de paradas y frecuencias.

Insiste en que el desarrollo de la estación intermodal sigue siendo "un condicionante" y que esta solución con autobuses cubre el corto plazo.

Son declaraciones del conseller a Radio Alicante, antes de presentar el anteproyecto de la futura Ley del Suelo de la Comunitat Valenciana, una norma que nace con el objetivo de “ordenar, clarificar y simplificar” el marco urbanístico y que se tramitará en Les Corts a finales de este mismo año.

Durante su intervención en la jornada técnica celebrada en el MARQ, el conseller ha subrayado que la reforma “no es únicamente un texto jurídico ni una reforma técnica”, sino “un anteproyecto que define cómo queremos vivir y qué modelo territorial queremos dejar a las generaciones que nos sucederán”.

Ley del Suelo y Planes Generales

Martínez Mus ha defendido que la nueva ley permitirá pasar “de la incertidumbre a la claridad, del laberinto al mapa, del bloqueo a la acción”. Además, ha añadido que “tenemos una necesidad que todo el mundo conoce, tanto de suelo residencial como de suelo industrial”.

En este sentido, ha recordado que en la Comunitat Valenciana la tramitación de un plan general “se ha convertido demasiadas veces en una auténtica carrera de obstáculos”, con casos que se han prolongado “15 o incluso 20 años”. “La protección no puede basarse en la parálisis, sino en la planificación inteligente”, ha afirmado.

El objetivo es que el proyecto de ley llegue a Les Corts en septiembre de este año para su tramitación y aprobación definitiva durante 2026.

Entre las principales novedades, la ley sitúa la ordenación territorial como pieza estructural del sistema, alineando vivienda, industria, infraestructuras, transporte y protección ambiental. El nuevo Plan General tendrá carácter estratégico y directivo, dejando la ordenación pormenorizada a los planes de desarrollo, lo que permitirá aprobar, revisar y adaptar los instrumentos de planeamiento con mayor agilidad.

Además, se crea el Plan Urbanístico Simplificado para municipios pequeños o en riesgo de despoblación, con menor carga técnica y trámites proporcionados.

Por otra parte, el anteproyecto fija reservas de edificabilidad residencial alineadas con la legislación básica estatal con un 40 % en suelo urbanizable y un 20 % en actuaciones de reforma o renovación en suelo urbano.

La futura ley incorpora los Proyectos de Interés Autonómico (PIA) como instrumentos para la implantación ágil de iniciativas estratégicas en términos de inversión y creación de empleo estable. Estos proyectos podrán aprobarse en un plazo de seis meses si requieren licencia ambiental, o en nueve meses si precisan Autorización Ambiental Integrada, tras el correspondiente acuerdo previo del Consell.