Descalificaciones, medias verdades y cintas de vídeo: el culebrón por los Cercanías en Fallas entra en vía muerta
Gobierno y Ayuntamiento de València recrudecen el enfrentamiento mientras los usuarios siguen sin una solución
Una multitud de personas disfrutan de la mascletá de las Fallas / Rober Solsona - Europa Press
València
La limitación de la llegada de los Cercanías a València durante el mediodía los días grandes de Fallas se ha convertido en el culebrón de la fiesta este año.
Los alcaldesa de las comarcas afectadas por la medida han clamado al cielo, pero la delegada del Gobierno recuerda que esa medida se ha adoptado siguiendo los criterios técnicos del ayuntamiento, que así lo pidió en la Junta local de Seguridad e incluso aportó dos informes de la Policía Local y los bomberos pidiéndolo por escrito.
Por eso, si ahora el consistorio ha cambiado de idea tras el revuelo generado, Pilar Bernabé cree que habría que justificarlo o sentarse de nuevo a hablar para buscar soluciones.
Unas soluciones que la alcaldesa Catalá cree que debe adoptar Renfe, que es la que ha decidido que los usuarios de las líneas C-1 y C-2 se bajen del tren en Albal, a casi 15 kilómetros de València.
"Que dejen de insultar y se pongan a trabajar"
La alcaldesa de València, María José Catalá, dice que Renfe tiene que hacer sus propuestas y en el momento en el que las hagan, ellos lo consultarán con los técnicos. Pero lo que no van a hacer el ayuntamiento, asegura la alcaldesa, "es diseñar los itinerarios de Renfe".
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
María José Catalá (Alcaldesa de València): "La solución le corresponde a Renfe"
Además, Catalá asegura que durante estos últimos días ha sido víctima de insultos por parte de la delegada del gobierno, Pilar Bernabé, y del ministro de transportes, Óscar Puente: "machista, facha, desleal, cínica, incompetente, timadora...".
La alcaldesa les exige que mantengan una actitud respetuosa, porque eso "es lo que se merecen los pasajeros de Cercanías".
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
María José Catalá (Alcaldesa de València): "Que se tranquilicen y dejen de descalificar"
"Ella pidió que no llegaran trenes"
Pero la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé, recuerda que también ha escuchado descalificaciones e insultos de la alcaldesa y sus concejales hacia el ministro Puente. El problema, insiste, lo ha generado el Ayuntamiento por pedir una cosa y ahora la contraria. Aún así, cree que hay tiempo para buscar una solución, aunque para eso, recuerda, hacen falta ganas de sentarse a hablar.
Algo que, a su juicio, no quiere hacer Catalá que no asume ningún tipo de responsabilidad. Bernabé recuerda que Renfe tomó esa decisión a petición del ayuntamiento, que aportó dos informes técnicos. También que en Valencia han muerto 230 personas porque los responsables públicos no atendieron de manera diligente y con seriedad las recomendaciones que sugerían los técnicos.
Por eso, si ahora el ayuntamiento ha cambiado de opinión y quiere que lleguen los trenes a la estación del Norte, tendrán que justificar por escrito que es técnicamente viable que los trenes lleguen a la estación del Norte, aunque los pasajeros salgan por otro sitio.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Pilar Bernabé (Delegada del Gobierno): "Si ahora quiere que lleguen los trenes a la Estación del Norte, que lo diga por escrito"
Insiste, las decisiones las toman los políticos, pero siguiendo los criterios de los técnicos.
"¡Pero si está por escrito!"
La polémica ha ido a más y el ministro de Transportes, Óscar Puente, en un vídeo publicado en sus redes sociales, ha tildado de "inaceptable" que la alcaldesa Catalá, se desmarque de que no lleguen Cercanías a la Estación del Norte en horario de mascletá, "cuando era el Ayuntamiento quien quería que se adoptara esa determinada medida".
Puente ha explicado que, en los años previos, Renfe "se había venido negando" a adoptar esta solución que pedía el consistorio "porque consideraba que la seguridad en la ciudad durante las Fallas era una competencia del Ayuntamiento de Valencia" y que suprimir esos trenes podía perjudicar a personas trabajadoras que quisieran entrar o salir de València.
No obstante, el ministro ha recalcado que la propuesta se acompañó este año de informes policiales y de bomberos y "Renfe se vio en la tesitura de aceptarlo para no desatender la petición del Ayuntamiento, fundamentada en razones de seguridad respaldadas por informes técnicos".
Puente ha destacado que Renfe le comunicó por escrito que no iba a poner autobuses, porque sería introducir en esos vehículos a 8.000 o 10.000 personas: "¿Por dónde los metemos?", ha recalcado el ministro.
"El colmo es que la alcaldesa llegase a decir que ella nunca dijo que los trenes no llegaran a la Estación del Nord. ¡Pero si está por escrito! Yo no he visto un caso de deslealtad política como este en mi vida", ha criticado Puente.
Compromís plantea una solución
Y sobre todo esto, Compromís hace una propuesta dirigida tanto a la alcaldesa de València, María José Catalá, como al ministro de Transportes, Óscar Puente, para compatibilizar la seguridad con el mantenimiento del servicio de Cercanías: establecer un sistema de control de aforo y delimitación del espacio en el entorno de las calles Marqués de Sotelo y Xàtiva, que permita gestionar de forma ordenada la afluencia de público que acude diariamente a la mascletá en la plaza del Ayuntamiento.
El objetivo, evitar aglomeraciones en una zona especialmente sensible por la presencia de la Estación del Norte y garantizar que, en caso de emergencia, los servicios de seguridad puedan actuar con rapidez.
En este sentido, la portavoz de Compromís, Papi Robles, recuerda que el Ayuntamiento ya aplica cada año un sistema similar para controlar el acceso y el número máximo de asistentes durante la celebración de Fin de Año en la plaza del Ayuntamiento, una experiencia que demostró que es posible compatibilizar la celebración de grandes eventos con la seguridad ciudadana.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Papi Robles (Compromís): "La solución pasa por controlar el aforo en la zona problemática"
La propuesta ha sido criticada también por el ministro Puente. "El problema que tienen estas izquierdas desorientadas es que para diferenciarse del PSOE tienen que ponerlo en pie de igualdad con el PP, aunque sepan perfectamente quién tiene razón. Y así les va, para desgracia de todos", ha asegurado en redes sociales.
Y los usuarios, los grandes perjudicados
Y en medio de toda esta polémica las asociaciones de consumidores y usuarios claman contra la falta de previsión, una medida, justificada por seguridad, pero que se anuncia poco antes de las Fallas, y sin transporte alternativo que garantice la movilidad.
Es lo que opina el presidente de Avacu, Fernando Móner, que lo expresaba así en SER Falleros.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Fernando Móner (Avacu): "Al final los usuarios son los que pagan la falta de previsión"
Y Francisco Rodríguez, secretario de la Unión de Consumidores, pide una solución urgente y coordinada entre todas las administraciones y advierte de que, dejando a los pasajeros en Albal, se dificultará mucho la movilidad y provocará que los trenes de antes de la una de la tarde lleguen más colapsados todavía.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Francisco González de Zarate (UCE): "Urge una solución urgente y coordinada"
La UCE pide también a Renfe, Generalitat y Ayuntamiento que cuenten con las asociaciones de consumidores y lo planifiquen con más tiempo para otros años.
Sigue toda la última hora en el canal de Whatsapp de Radio Valencia: haz clic aquí y suscríbete para recibir toda la información y la actualidad del día en tu móvil.
