El impacto de la guerra llegará al Puerto de València en las próximas semanas, pese a los primeros efectos ya visibles
Vicente Pallardó advierte de que el encarecimiento energético y la caída de la demanda comenzarán a afectar a los tráficos y alerta de una posible recesión global
Entrevista a Vicente Pallardó
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València
El Puerto de València continúa operando con normalidad pese al estallido del conflicto internacional, pero el horizonte inmediato invita a la cautela. Así lo ha detallado Vicente Pallardó, director de la Cátedra Valenciaport de Economía Portuaria, analista de coyuntura económica e investigador senior del Instituto de Economía Internacional (IEI), en Hoy por Hoy Valencia, donde ha señalado que a día de hoy todavía no se han registrado efectos directos porque los tráficos actuales corresponden a mercancías enviadas antes de la crisis.
Pallardó recuerda que el puerto mantiene una posición sólida y que “está formidablemente posicionado”, en parte gracias a que sus conexiones principales se establecen con Asia. Ese factor explica por qué todavía no se percibe el impacto. Los buques procedentes del continente asiático tardan mes y medio, dos meses en completar su ruta, lo que retrasa el traslado de los efectos del conflicto a la actividad portuaria valenciana.
Vicente Pallardó, director de la Cátedra Valenciaport de Economía Portuaria, en los estudios de Radio Valencia. / Cadena SER
Vicente Pallardó, director de la Cátedra Valenciaport de Economía Portuaria, en los estudios de Radio Valencia. / Cadena SER
Aun así, el economista subraya que esta situación es transitoria. Según expone, dentro de dos semanas los tráficos “se van a ver ralentizados por un problema de suministro y de encarecimiento de la energía”, un fenómeno que coincidirá con un deterioro progresivo de la demanda internacional.
Recesión global
En este sentido, apunta que existe consenso en que, si la guerra se detuviera de inmediato, la situación sería manejable. Sin embargo, advierte de la peligrosidad si el conflicto bélico continúa. “Si la guerra termina en una o dos semanas más, habrá sido un susto pero si esto se prolonga un par de meses más, vamos a la recesión global.”
También recalca que algunas señales ya empiezan a aflorar. Las exportaciones hacia Oriente Medio, aunque no representan un volumen central para València, “sí que empiezan a estar afectadas”. Además, alerta de que los retrasos en zonas estratégicas de navegación tienen un efecto inmediato en la cadena logística. “Cualquier retraso supone penalizaciones, supone encarecimientos, posible deterioro de los productos”, detalla.
Indicador del estado de la economía global
El economista insiste en que los puertos son un indicador adelantado del estado de la economía global porque “el 90% del comercio mundial se mueve por vía marítima”. De ahí que cualquier alteración energética, geopolítica o comercial acabe reflejándose en los tráficos.
El encarecimiento energético es, de hecho, uno de los factores que más le preocupan. Pallardó explica que influye en los costes y en la capacidad de consumo de los ciudadanos.“Si yo tengo que gastar más en alimentos o tengo que gastar más en energía, voy a adquirir menos bienes de consumo duradero”, advierte. Esto se traducirá en contenedores menos llenos y en un descenso general del comercio internacional.
Solidez del enclave valenciano
A pesar de este entorno incierto, el economista defiende la solidez del enclave valenciano, reafirmando que se trata de “un puerto fuerte, bien posicionado, líder en temas de cambio medioambiental e innovación”. A su juicio, València está preparada para gestionar los cambios en el tráfico marítimo derivados de la reconfiguración geopolítica.
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