El colapso de la ITV valenciana obliga a las empresas a revisar sus vehículos fuera de la Comunitat

València

Falta de citas, escasez de líneas especializadas, horarios inflexibles y precios elevados. Esta es la situación actual de la ITV valenciana que denuncian desde la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), que matizan que el modelo actual de gestión está cada vez más lejos de las exigencias que requieren profesionales y particulares de los valencianos.

Su secretario general, Carlos García, alerta que el malestar del sector es generalizado y denuncia que las estaciones valencianas han dejado de ser una opción real para las empresas, lo que está obligando a muchas de ellas a deslocalizar sus revisiones a comunidades limítrofes.

Desde la Federación se alerta de que cada semana se paralizan vehículos por no poder pasar la revisión técnica, lo que implica perjuicios económicos, retrasos en las rutas y exposición a sanciones. Según confirma Carlos Prades, presidente de FVET, el sistema actual "no está preparado para atender a los vehículos industriales". "No podemos seguir dependiendo de otras comunidades autónomas para un servicio básico que deberíamos tener operativo en nuestro territorio”, recalca.

Mejoras insuficientes

También critican que las mejoras anunciadas por la Generalitat, como la contratación de más de 70 nuevos trabajadores para las ITV valencianas y la apertura de tres nuevas estaciones provisionales, son insuficientes. De hecho, según aseguran desde FVET, estas estaciones no contemplan líneas específica para la revisión de vehículos pesados, lo que no mejora la situación.

“Todavía no hay fecha efectiva para la ampliación de plantilla ni tampoco para el funcionamiento de las nuevas estaciones. Asimismo, es totalmente falso que se vayan a abrir tres ITV provisionales más, una de ellas, la de Torrent, sustituye a la de Ribarroja”, ha asegurado Prades.

FVET también denuncia que la Comunitat Valenciana mantiene uno de los precios más elevados de España en la revisión ITV para vehículos pesados, situándose solo por detrás de Andalucía. A pesar de ello, la prestación del servicio es deficiente y carece de criterios técnicos adecuados para valorar correctamente elementos específicos del vehículo industrial, como la prueba de frenado en carga. “Pagamos más que en otras comunidades por un servicio menos eficaz, más lento y que genera incertidumbre. No se puede exigir cumplimiento a un sector si no se garantiza un acceso ágil al sistema”, ha aseverado el presidente.

Un problema de modelo

García defiende que es un problema de modelo ya que asegura que en otras comunidades autónomas como Murcia o Castilla-La Mancha esto no ocurre. Según sostiene el secretario general, en estas comunidades el sistema de concesión o gestión privada permite una mayor agilidad, adaptación horaria y disponibilidad para vehículos industriales. Con el objetivo de promover el cambio en el modelo de gestión de las ITV valencianas, tras años de advertencias y reclamaciones a las administraciones competentes, la Federación ha lanzado la campaña ‘Ni un Minuto más’.

La iniciativa ya suma el apoyo de asociaciones ciudadanas y empresariales e incluso empresas particulares y ciudadanos. Algunos ejemplos son la Unión de Consumidores de la Comunitat Valenciana, Propeller Valencia o la Unión de Asociaciones de Trabajadores Autónomos y Emprendedores (UATAE). Todos ellos pretenden trabajar juntos para visibilizar la situación y exigir a la Generalitat la aplicación de soluciones antes de la llegada del verano, el momento más crítico del año.

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