Los CLER de l’Horta Sud reclaman soluciones para el transporte público: "Está intolerablemente degradado"

València

Los Comités Locales de Emergencia y Reconstrucción de l’Horta Sud surgidos tras la DANA del 29 de octubre de 2024, denuncian que la situación actual que viven tanto en cercanías como con Metrovalencia y los autobuses metropolitanos es insostenible. Consideran que el transporte público está "intolerablemente degradado", y por eso han remitido a los ayuntamientos de la comarca (Catarroja, Benetússer, Sedaví, Aldaia, Albal, Alfafar y Massanassa) una propuesta de declaración institucional para exigir un transporte público metropolitano de calidad.

Pese a la aprobación de proyectos y promesas de mejora, los CLER denuncian que el transporte público, lejos de ir a mejorar, ha sufrido un grave deterioro en los últimos meses. Entre los problemas destacan incrementos en los tiempo de los trayectos, impuntualidad, y un exceso de aforo. Esta situación, aseguran, contradice todos los criterios en materia de movilidad sostenible, salud pública, equidad territorial y vertebración de un área metropolitana con criterios contemporáneos.

Por todo ello, Jesús Carrión, miembro de uno de los CLER, reivindica la necesidad de abordar la movilidad desde la mirada de los municipios de la periferia y confía en que la iniciativa salga adelante.

Compromisos con las instituciones

En el caso de que se aprueben las declaraciones institucionales, cada ayuntamiento instaría al Gobierno de España a ejecutar un Plan Integral de Mejora del Servicio de Cercanías en la Comunitat Valenciana y, en particular, en la zona de València, que sustituya al Plan 2017-2025.

Este plan, matizan desde el CLER, debería contemplar una auditoría operativa acerca de la situación de las infraestructuras ferroviarias y de su seguridad, así como obras de mejora para garantizar un servicio óptimo para el usuario que mejore su seguridad, fiabilidad y capacidad, y las frecuencias y la amplitud horaria. También pedirán a Renfe Viajeros a que publique informes de gestión específicos de Cercanías València, al igual que publica los de Madrid y Barcelona en aras a la transparencia de su gestión.

Por otro lado, instarán a la Generalitat a activar el Plan Estratégico FGV 2026-2030, recientemente presentado por importe de 850 millones, desarrollando un aumento de frecuencias y vagones, con espacio suficiente para personas con movilidad reducida y bicicletas, ampliación de la red de Metrovalencia en el área metropolitana, adaptándose a las necesidades y una mejora de la información facilitada a las personas usuarias.

También se pide a la Generalitat incrementar el servicio de autobuses metropolitanos, en frecuencia, líneas transversales, líneas nocturnas y conexión con los centros de trabajo, educativos, sanitarios y de ocio, así como tramitar, aprobar y desarrollar el Plan de Mobilitat Metropolitana.

Complementariamente, los ayuntamientos firmantes adquirirían una serie de compromisos propios, a nivel municipal, por la movilidad sostenible y con participación ciudadana.

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