Puente y Barcala definen este lunes las líneas maestras del proyecto del Parque Central de Alicante

Alicante

Cita importante la que tiene lugar este lunes en el Ayuntamiento de Alicante, donde se conocerán todos los detalles de uno de los proyectos estratégicos y más esperados para la ciudad, el Parque Central.

A las diez y media de la mañana, el Salón Azul acogerá esta presentación que contará con la presencia del ministro de Transportes Óscar Puente, el president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca y el alcalde de Alicante, Luis Barcala.

Un acto que desvelará una de las principales incógnitas: el soterramiento de las vías ferroviarias que eliminarían la brecha física entre los barrios de San Blas con Benalúa y Alipark. Se trata de 600 metros de vía de tren al descubierto entre la estación de ADIF y la calle de Ausó y Monzó, en Alipark.

El soterramiento total ha sido históricamente la opción más reivindicada, aunque desde el Ministerio se apuesta por soluciones de integración más ligeras y menos costosas.

La actuación, recordemos, se desarrollará dentro del ámbito OI/2 de 468.000 metros cuadrados que, a falta de que se conozcan los detalles, se convertirá en el gran pulmón verde para la ciudad, incluidas dotaciones públicas y unas 1.400 viviendas, algunas de protección pública. El proyecto también está vinculado a la futura estación intermodal.

El desarrollo del Parque Central acumula retrasos desde hace más de dos décadas, tiempo en el que ha habido presentaciones y documentos que no han pasado del estadio inicial pese a constituir una de las principales demandas vecinales.

La presentación de este proyecto que lleva casi un año de retraso, ya que iba a celebrarse en julio de 2025 en primer lugar (aplazado por el Ayuntamiento de Alicante) y luego en febrero de este año (aplazado por el Ministerio de Transportes tras el accidente en Adamuz).

Reivindicaciones vecinales

Desde Vecindario por Un Parque Central admiten que llevan 23 años esperando esta gran infraestructura urbana, por lo que piden que vaya desligado de la construcción de viviendas y de la estación intermodal.

Su portavoz, Vicente Alcaraz, insiste en la urgencia ambiental que vive la ciudad de Alicante y la necesidad de contar con más zonas verdes.

De hecho, recuerda que la propuesta inicial aprobada era una infraestructura verde con 150.000 metros cuadrados y que, la actual solo cuenta con 35.000 metros. "No podemos permitir que el parque dependa de operaciones urbanísticas o grandes inversiones que pueden retrasarse indefinidamente" afirma.

Después de 23 años de espera y promesas incumplidas de parte de gobiernos de diferente color político, los vecinos no ven un horizonte claro para la ejecución. Alcaraz asegura que "no creerán en el proyecto hasta ver las obras".

Desde Vecindario por un Parque Central admiten que si no están de acuerdo con las condiciones del proyecto, seguirán con las movilizaciones en la calle.