Las tiendas de alquiler de bicicletas padecen “una crisis estructural” que atribuyen al billete diario de Valenbisi
El sector denuncia en València caídas de facturación de hasta el 40%, cierres de tiendas y un uso turístico de un servicio público concebido para residentes
Entrevista a Pablo Alcañiz y Alberto Laurín sobre la problemática del alquiler de bicicletas en la ciudad
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València
El sector del alquiler de bicicletas no atraviesa su mejor momento, en concreto, padecen una "crisis estructural" que atribuyen directamente al billete diario de Valenbisi, fijado en 3,99 euros. Así lo ha denunciado Pablo Alcañiz, portavoz de la Asociación de Cicloturismo y Turismo Sostenible (ASCITUR) en Hoy por Hoy Valencia, que alerta de cierres, despidos y un cambio de modelo que, aseguran, está perjudicando tanto a los negocios locales como a los propios vecinos.
“En 2025 hemos sufrido caídas de facturación de entre el 20% y el 40%, según la empresa”, explica Alcañiz. El sistema de Valenbisi implantó la tarifa diaria en diciembre de 2023 y su vigencia actual expira el próximo 30 de abril. El sector teme que la prórroga de este precio, pensado inicialmente como una medida puntual, se convierta en permanente, aunque desde el consistorio aún no aclaran si continuará el servicio diario o lo cancelaran.
“Nos están sustituyendo de la noche a la mañana”
Según los empresarios y las empresarias, el problema no es la existencia del servicio público, sino el uso que se está haciendo de él. “Valenbisi se creó en 2010 para dar servicio a los residentes, no para cubrir la demanda turística”, subraya Alcañiz. Sin embargo, asegura que hoy los carriles bici están llenos de visitantes que utilizan bicicletas públicas durante todo el día.
“Lo que vemos es que la gente que antes venía a alquilarnos bicicletas ahora utiliza este servicio público. Nos están sustituyendo de la noche a la mañana”, afirma. Desde la asociación hablan de una competencia “desleal”, al tratarse de un servicio subvencionado y gestionado por una concesionaria, frente a pequeños comercios gestionados en su mayoría por autónomos valencianos.
Pablo Alcañiz Aguirre, portavoz de la Asociación de Cicloturismo y Turismo Sostenible (ASCITUR), en los estudios de Radio Valencia Cadena SER. / Redacci
Pablo Alcañiz Aguirre, portavoz de la Asociación de Cicloturismo y Turismo Sostenible (ASCITUR), en los estudios de Radio Valencia Cadena SER. / Redacci
Conflicto con los vecinos y riesgo de turismofobia
Otro de los efectos denunciados es la falta de bicicletas para los residentes. “Nos llegan quejas de vecinos que no encuentran bicis para ir a trabajar porque están siendo usadas por turistas durante todo el día”, recalca Alberto Laurín, gerente de una empesa de alquiler con más de dos décadas de trayectoria. Esta situación, advierten, genera tensiones y puede agravar el rechazo al turismo.
“Estamos promoviendo un transporte sostenible, pero de esta manera se está convirtiendo en un problema serio para la convivencia”, señala. Desde ASCITUR insisten en que el Ayuntamiento debe aclarar si quiere mantener este modelo o corregirlo antes de que aumente la presión turística con la llegada del verano.
Tiendas que cierran y empleo en riesgo
La situación ya tiene consecuencias visibles en el tejido comercial. Laurín confirma la disminución de clientes. “He tenido que cerrar tres tiendas y reducir personal en las que siguen abiertas. Y no soy una excepción, prácticamente todas las empresas del sector han tenido que tomar medidas”, apunta. El estudio realizado por ASCITUR cifra en cerca de 40 las empresas afectadas y calcula que hay al menos 100 empleos en riesgo entre finales de 2025 y lo que va de 2026.
El precio, una barrera imposible de igualar
El diferencial de precios es una de las principales quejas. Mientras Valenbisi ofrece el billete diario por 3,99 euros, el alquiler en establecimientos privados ronda los 10 euros entre semana y los 15 los fines de semana. “Ese precio es aproximadamente un tercio de lo que cuesta un alquiler privado. Es imposible competir”, advierte el portavoz de la asociación.
Desde el sector recuerdan además que el precio barato actúa como reclamo, pero puede derivar en una mala experiencia para el turista. “Muchos no saben que deben anclar la bicicleta cada media hora. Si no lo hacen, el coste puede dispararse hasta 70 u 80 euros en un día”, explica Alcañiz.
El sector de alquiler de bicis en València dice estar en crisis y le echa la culpa al servicio municipal de bicicletas Valenbisi por proponer bonos especiales más baratos para turistas
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