Trànsit mourà un radar de l'àrea de Barcelona que ha recaptat 5 milions d'euros en 3 anys
La conselleria d'Interior està revisant la xarxa de radars de Catalunya i abans de Setmana Santa anunciarà els canvis d'ubicació d'alguns aparells que recapten massa o han perdut efectivitat
El Servei Català de Trànsit ha descobert que hi ha un radar a l'àrea metropolitana de Barcelona que en els últims tres anys ha recaptat 5 millions d'euros. El Govern ja ha anunciat que aquest és un dels que probablement es canviarà de lloc. Ho ha confirmat el director del Servei Català de Trànsit en una compareixença al Parlament de Catalunya on també ha confirmat que després de l'estiu començaran les obres per implantar la velocitat variable a B-23 i AP-2 des de Molins de Rei fins a Barcelona.
El Servei Català de Trànsit està analitzant els 190 radars instal.lats a la xarxa viària i abans de Setmana Santa farà pública la llista dels canvis. De moment, n'hi ha un que té tots els números de ser traslladat. Està situat a l'àrea metropolitana de Barcelona i en els últims 3 anys ha recaptat una mitjana de 4.500 eurus al dia en multes per excés de velocitat. El director del Servei Català de Trànsit, Joan Aregio no ha volgut revelar el punt exacte on està situat aquest radar però ja ha avançat que grinyola una mica aquest nivell tan alt de recaptació: "Ens hem de preguntar si tots els que multen són infractors cosa que es fa difícil de creure o realment té un problema de comprensió la seva ubicació. Tot fa pensar que aquest és un dels candidats a ser mogut i canviat".
També hi ha d'altres radars que no han recaptat ni un euru o com a màxim ha posat una desena de multes. Aquests també s'estan revisant. Aregio ho ha explicat durant la compareixença a la comissió d'Interior on l'havien cridat per parlar sobre l'extensió del sistema de velocitat variable, com a substitut de la limitació dels 80. Hi ha hagut poques concrecions. Només alguns titulars: les obres començaran després de l'estiu a la B-23 i l'AP-2 des de Molins a la Diagonal de Barcelona i els tècnics continuaran per la B-20, la C-31 nord i l'A-2. La implantació del sistema acabarà d'aquí 4 anys i haurà costat, segons les previsions, 4,5 milions d'eurus, un 30 per cent menys que el que havia pressupostat l'anterior govern tripartit.
Durant la compareixença, hi ha hagut retrets dels diputats d'Iniciativa a CIU perquè creuen que han copiat el pla de seguretat viària, presentat ahir, i que els anteriors titulars d'Interior van aprovar el 14 de desembre. Aregio els ha retret que ho fessin quan ja sabien que no governarien.
Els diputats de la comissió d'Interior han acordat crear una comissió d'estudi de la seguretat viària.
