Los estudios previos descartan la opción del metro para conectar Bizkaia con Castro

Ernesto Gasco ha abierto el curso político con un repaso a todos los temas pendientes de su departamento. Con él hemos hablado sobre proyectos estratégicos como el cierre del anillo tranviario en Bilbao. Hay "un diálogo de intereses compartidos" con el Ayuntamiento y por tanto, los raíles se colocarán en Hurtado Amézaga

La pretensión de establecer una línea exprés entre el territorio y Castro sigue ahí. El ejecutivo vasco está a la espera de recibir las conclusiones de los estudios que deberán determinar qué opción es la más viable y, según ha adelantado el viceconsejero de Transportes en Radio Bilbao, "parece que los estudios van a conducir a que la prolongación sea a través de los servicios ferroviarios de Renfe", es la opción, ha concluído Ernesto Gasco, "más idónea y sensata". Por tanto, se descartarían las opciones del metro y Feve. Una solución que llega en medio de las negociaciones para que la competencia de Renfe pase a manos del ejecutivo vasco.

Sobre el cierre del anillo ferroviario Gasco ha calificado de "diálogo constructivo" en el que mantiene con el consistorio bilbaíno y todo parece indicar a que los raíles se situarán en la calle Hurtado de Amézaga. Y confía Gasco en avanzar en la definición del trazado a lo largo del próximo año. Otro proyecto en ciernes es el tranvía de Leioa que "volando" sobre la ría conectará la margen izquierda en Barakaldo y Urbínaga. Aquí la novedad radica en que se está explorando la financiación público-privada. "Se han establecido contactos con todas las empresas del sector", ha dicho Gasco, "que incluso podrán modificar el borrador de pliegos".

Metro y TAV

El viceconsejero ha reconocido las dificultades que están encareciendo y ralentizando las obras de la línea 3 del metro en Uribarri Txurdinaga Otxarkoaga. "Estamos intentando que se cumplan los plazos" pero el subsuelo de arcilla con roca inestable ha obligado a inyectar hormigón para garantizar la seguridad de los vecinos y evitar vibraciones. Gasco ha añadido, además, que parte del sobrecoste viene motivado por "carencias" en los planes heredados del anterior ejecutivo que no contemplaron, ha desvelado, ascensores ni escaleras mecánicas, o sistemas de ventilación en algunas estaciones.

En lo referente a la llegada del Tren de Alta Velocidad la ubicación de Abando parece inamovible. El consenso interinstitucional lo corrobora, de hecho, el ejecutivo que dirige Patxi López ha encargado ya un estudio informativo para conectar los trenes desde Atxuri hasta Abando. Es decir, para que los trenes de Euskotren hacia Amorebieta o Bermeo lleguen al corazón de Bilbao, que será el nudo ferroviario de la villa.