Recoder reconeix que les tuneladores de la L9 no treballen per manca de finançament

Les obres dels trams centrals de la L9 del metro estan aturades i, ara per ara, no hi ha data per reprendre-les. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha anunciat que els treballs queden aturats "temporalment" a l'espera de finançament: "Les dues tuneladores estan aturades i no sabem quan les tornarem a posar en marxa". Recoder considera que aquesta aturada no afectarà l'operativitat de la línia perquè "algunes estacions dels trams centrals estan a 350 metres l'una de l'altra" i, per tant, entén que la mobilitat no se'n veurà ressentida en excés. D'altra banda, el conseller ha reiterat el compromís del Govern d'acabar les obres del tram sud de la línia, a l'Hospitalet, l'any 2014.

La situació econòmica va obligar la Generalitat a posar el fre, en un primer moment, a les obres de la línia 9 del metro, que a través de gairebé 50 quilòmetres de vies ha de connectar en un futur Badalona i Santa Coloma de Gramenet, amb l'Aeroport i la Zona Franca. Ara, però, el conseller Recoder reconeix que no hi ha pressupost per continuar endavant, a cap ritme, i les obres s'aturen en el tram central.

Recoder ho ha anunciat durant una visita a l'extrem nord d'aquesta L9, concretament a les instal•lacions de l'estació de Santa Rosa, a Santa Coloma de Gramenet, que s'inaugurarà el pròxim dilluns. El conseller ha explicat que de la mateixa manera que el metro havia estat útil per a Santa Coloma sense la parada de Santa Rosa, el mateix passarà en el tram central de la línia sense les noves estacions.

En aquest sentit, el titular de Territori i Sostenibilitat afirma que "algunes estacions dels trams centrals estan a 350 metres l'una de l'altra i deixar-les de fer de manera temporalment, no afectarà l'operativitat de la línia". Els trams dos i tres, afirma Recoder, "no tenen finançament". Actualment les dues tuneladores que perforaven el subsòl de Barcelona estan aturades i el Govern no sap quan les podrà tornar a engegar.

El conseller ha recordat que la L9, així com l'apèndix de la L10, s'havien estat finançant amb "mètodes extrapressupostaris", però diu que en l'actual context aquest sistema de finançament de les obres "ja no dóna més de si". Recoder explica que el compromís que això suposaria pel pressupost de la Generalitat no ho fa viable.

Pel que fa a la resta de trams de la línia, dilluns ja funcionarà a ple rendiment el tram nord de Santa Coloma de Gramenet, amb la posada en marxa de l'estació de Santa Rosa, que quedava pendent. L'extrem sud de la línia, el que connecta l'Hospitalet amb la Zona Franca i l'Aeroport s'acabarà el 2014. Aquest era el compromís del Govern, que aquest divendres ha reiterat el conseller.