Sociedad

El ayuntamiento de Madrid admite que está en estudio la reforma del SER

Se trataría de implantar un Servicio de Estacionamiento Regulado "inteligente" con distintas tarifas en función de criterios ambientales, tal y como avanza EL PAIS

Se pagaría (más) por aparcar según la zona y a partir de parámetros como la polución y la densidad de tráfico. Fuentes consistoriales señalan que son cambios "en estudio", una reforma de precios en zona azul y zona verde

Pagar por aparcar como método disuasorio, he ahí el dilema (casi siempre resuelto en perjuicio del bolsillo del propietario del vehículo). La reforma en la que trabaja el ayuntamiento de Madrid, así lo han señalado desde la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad, se basa en el último Informe sobre la movilidad de Madrid 2004-2010. Se lee en el documento que los niveles de la "disuasión ejercida por el Servicio de Estacionamiento Regulado sobre el viaje en coche, tiempo y tarifa, han sido menos eficientes en estos últimos dos años".

La idea parece ser la de que puestos a disuadir, puede insistirse en el parámetro tarifa. El informe es una de las bases, la otra es que el programa electoral del PP también incluye lo de usar parámetros ambientales en el servicio de estacionamiento regulado, en el SER. Frase que se lee en la página 19 de las 157 de que consta el programa electoral con el que Alberto Ruiz-Gallardón ganó las elecciones. "Introducir criterios ambientales en el Servicio de Estacionamiento Regulado SER, en línea con las ya existentes para los vehículos eléctricos". Fuentes del ayuntamiento no indican cuánto se ha avanzado en la idea, pero sí, se está en ello. El grado de contaminación, un día de mayor tráfico, un día de colapso, puede ser lo que regule cuánto más se va a pagar en el parquímetro. Más cuanto más céntrico se quiera dejar el vehículo, más cuanto más tiempo lleve sin llover, por ejemplo. Eso se llama SER inteligente. Los parquímetros, claro, habría que cambiarlos.

 
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