Spanair busca una sortida perquè els passatgers que ja tenien comprat un bitllet puguin volar
L'aerolínia negocia amb la IATA, l'Autoritat Internacional del Transport Aeri, alhora que busca una fórmula per pagar la nòmina d'aquest mes de gener als seus 2.000 treballadors. No està clar que la puguin cobrar i la plantilla ja ha dit que no es quedarà de braços plegats.
A través d'un comunicat, Spanair explica que està tancant un acord per tal de poder tornar els diners als milers de viatgers que tenien un bitllet i no l'han pogut fer servir. Als passatgers que l'havien comprat amb targeta de crèdit ja els han comunicat que recuperaran l'import del bitllet. D'altra banda, la companyia també busca la manera de poder pagar la nòmina sencera del mes de gener als seus treballadors. Ahir els van ingressar 1.000 euros. Però els empleats no es donen per satisfets i, davant la manca d'informació sobre el seu futur laboral, han anunciat mobilitzacions.
L'equip jurídic d'Spanair prepara tota la documentació per a presentar el concurs de creditors. La intenció de la companyia és presentar-lo entre avui i demà.
La Generalitat es desentén del futur de la companyia, a qui responsabilitza en solitari de la fallida. Francesc Homs, portaveu de l'executiu català, diu que el Govern (l'actual i també el tripartit) ja han fet tot el que havien de fer. A partir d'ara, el futur de l'aerolínia depèn exclusivament dels seus responsables.
A tot això, comencen primeres crítiques des de Catalunya a suposades pressions i interessos des de Madrid en contra l'aerolínia. Per exemple, el diputat de CiU a Madrid Pere Macias i Joan Puigcercós, d'ERC.
Macias va escriure ahir a Twitter que estaria molt bé que s'expliqués com s'ha gestat l'estratègia "d'acoso i derribo" contra Spanair". El diputat nacionalista es pregunta qui ha pressionat Qatar i qui ha dirigit la Brunete, que és el sobrenom amb què es coneix part de la premsa de Madrid, contra Spanair.
Joan Puigcercós, per la seva banda, atribueix el tancament de l'aerolínia a la pressió del govern espanyol, i no a una mala gestió dels seus responsables. En una entrada al seu bloc personal, Puigcercós creu que tot és una estratègia orquestrada perquè Catalunya segueixi depenent de Madrid, en aquest cas, El Prat depenent de Barajas. El republicà creu que des de Brussel•les s'ha espantat Qatar Airlines per enfonsar els aeroports de Reus i Girona i que el de Barcelona quedi especialitzat en low cost.
