Los tanques de queroseno de Barajas tienen los meses contados

Tras varios años de retraso, CLH (la Compañía Logística de Hidrocarburos) ha iniciado ya, en colaboración con AENA, los trabajos previos para construir un oleoducto desde Torrejón hasta el aeropuerto

Casi 50 millones de euros va a invertir CLH en la construcción de los 12 kilómetros de tubería doble que permitirán acabar con los tanques de queroseno de Barajas. Es el principal proyecto que tiene actualmente esta compañía en la Comunidad, después de muchos años de reivindicaciones y quejas vecinales.

Los trabajos previos ya han comenzado y, según fuentes de la empresa, si todo va según lo previsto, antes de fin de año estará terminada la conexión directa. Será a partir de entonces cuando comience el desmontaje de los enormes depósitos de aprovisionamiento que la compañía tiene junto a Barajas a escasos metros de algunas viviendas del distrito.

Así lo confirmaba el consejero de Economía y Hacienda, Percival Manglano, durante una reciente visita al Centro de Control entre los municipios de Torrejón y San Fernando de Henares: "CLH está haciendo una importante inversión de más de 43 millones de euros para hacer una distribución directa desde estos tanques al Aeropuerto de Barajas, para darle un mejor servicio".

Barajas almacena el 50% de todo el queroseno que se quema en España. Hace 5 años, la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, firmó un convenio para retirar los depósitos, acuerdo que empieza a materializarse ahora. Cuando el plan esté acabado, no habrá nuevos depósitos, sino que el combustible llegará a Barajas directamente desde los almacenes de Torrejón. Un sistema, por cierto, que ya está implantado en algunos aeropuertos como Charles de Gaulle, en París, o Málaga y Palma de Mallorca, en España.