Més controls policials i un 30% més de multa per a reincidents
Són les principals mesures que Interior posa en marxa per intentar frenar l'increment d'accidents mortals
A més d'incrementar el preu de les sancions, es destinarà més vehicles dels Mossos camuflats a la xarxa viària catalana, i faran controls més integrals amb revisió dels papers i l'estat dels automòbils
Un total de 104 persones han mort a les carreteres catalanes, des del mes de gener, com a conseqüència d'accidents de trànsit. Són 7 víctimes més que en el mateix període de l'any passat. Aquest increment i un repunt tràgic del nombre de sinistres amb múltiples morts ha disparat les alarmes al Servei Català de Trànsit. Per tal d'intentar redreçar la situació, han decidit posar en marxa algunes mesures, que el conseller d'Interior, Felip Puig resumeix en "més Mossos a les carreteres, alguns camuflats, més controls i multes més cares pels reincidents".
Els Mossos concentraran bona part dels controls en 10 carreteres, la N2,la C-35, la C-55, la C-15 o la Nacional 340 o la Nacional 340, que aglutinen el 51% dels morts en accidents de trànsit aquest any 2012. Sobre si l'estat d'algunes vies com la Nacional 2 a les comarques de Girona són també causants d'aquests sinistres, el director general del Servei Català de Trànsit, Joan Aregio, ha afirmat que "es tracta de carreteres que, en general estan en bon estat. Però les seves característiques són diferents a les d'una autovia o una autopista i, per tant, el conductor s'hi ha d'adaptar".
El conseller d'Interior ha remarcat també que "una quarta part dels accidents es deu a distraccions dels conductors".
L'envelliment dels vehicles també comença a influir en els accidents, segons Puig. Han detectat que alguns conductors que porten el cotxe a la ITV i els detecten un problema, no hi tornen. O que les empreses de reparació i venda de pneumàtics han notat un descens de les vendes. Una altra dada interessant: un 4% dels vehicles que abans passaven per carreteres de peatge ara les han canviat per carreteres alternatives, algunes sense desdoblar i on corren més per hàbits agafats a les vies ràpides i perquè hi ha menys vehicles per la crisi.
