El tràfic de mercaderies al Port va caure un 4 per cent durant el 2012
Això es produeix tot i el bon comportament de les exportacions. També es va reduir en un 10 per cent el nombre de passatgers. Malgrat les dades, el President de l'Autoritat Portuària, Sixte Cambra, assegura que Barcelona està aguantant prou bé la crisi
Vista general del port de Barcelona(ACN)
El tràfic d'automòbils al Port ha fregat les 665.000 unitats, un 5,5% més que al 2011. D'altra banda, la infraestructura portuària ha rebut 3,4 milions de passatgers a bord de vaixells (-10,6), dels que 2,4 milions han estat creueristes (9,4%). La baixada dels passatgers s'explica perquè el 2011 va ser el millor any de la història del Port en aquest apartat.
De cara al 2013, el Port es proposa recuperar tràfic de mercaderies, de creueristes i ser encara més competitiu pel que fa a costos.
Per això, continuarà invertint en ampliar el Moll Prat, en els seus accessos viaris i ferroviaris, en els molls d'atracada i al Moll de l'Energia, entre altres assumptes.
A més, el Port de Barcelona acumula inversions privades, en molt diversos estats de desenvolupament, que sumen uns 600 milions d'euros, encara que aquestes s'executaran en els propers exercicis, i no només el 2013.
Más información
- Foment es compromet a desencallar els accessos al Port aquest 2013
- El port està disposat a pagar per desbloquejar els accessos viaris
- La marina de luxe del Port Vell, una mica més a prop
- Els accessos ferroviaris al Port de Barcelona aprofitaran una part del traçat de FGC
- Foment licitarà molt aviat l'accés ferroviari al port i reitera el compromís amb el corredor mediterrani
- Els accessos ferroviaris al Port li poden costar més diners dels previstos a l'Autoritat Portuària
Es tracta d'inversions que protagonitzen operadors com Tercat, TCB, Tradebe, Terquimsa i que afecten projectes com la Marina Barcelona 92, amb la Marina Port Vell, la de Grimaldi i la Marina Bocana Nord.
