La Urbana adverteix que si ho marca la DGT obligarà als ciclistes a dur casc a Barcelona
La Guàrdia Urbana de Barcelona no vol entrar en el debat sobre si els ciclistes han de dur casc per la ciutat, però reconeix que es veurà obligada a fer complir la normativa si així ho acaba decidint la DGT
Carril bici a l'Eixample de Barcelona(ACN)
Diuen que com a policies tenen l'obligació de seguir el que digui la llei. L'Ajuntament de la ciutat i tots els grups municipals s'oposen a la proposta del govern central ja que creuen que l'ús del casc ha de ser només opcional
L'esborrany del nou Reglament General de Circulació que ha redactat la DGT obliga els ciclistes a portar cas en els carrers de les ciutats. La proposta ha provocat el rebuig unànime dels usuaris, associacions com el RACC i també l'Ajuntament de Barcelona, i d'altres ciutats afectades per la mesura. Creuen que no hauria de ser una obligació perquè això provocarà que la gent faci servir menys la bicicleta i també suposarà un problema pel sistema del bicing. El cap de la unitat d'accidents de la Guàrdia Urbana de Barcelona, Manuel Haro ha evitat en una entrevista a la Cadena SER opinar sobre aquesta reforma. Només diu que si s'acaba aprovant l'hauran de fer complir com a policies que són. "La policia igual que qualsevol que executa les lleis el que ha de fer és complir-les i la llei no la faig jo i jo no estic més o menys d'acord amb les lleis, jo estic d'acord amb les lleis, com qualsevol policia i si la llei diu que s'ha de portar casc, doncs nosaltres farem complir la llei".
Más información
- 500.000 euros per millorar el carril bici de Barcelona
- El Ayuntamiento de Valencia se opone al casco obligatorio para los ciclistas
- Un Paral.lel més agradable
- Los colectivos de ciclistas urbanos dicen "no" al casco obligatorio
- A disposició judicial el conductor drogat que va matar un ciclista a Mont-roig del Camp
- Sevilla, una de las mejores ciudades del mundo para la bicicleta
- Trias vol bicicletes també al carrer Balmes
- Millorar la convivència entre ciclistes i vianants
Haro diu, a més, que amb les motos i ciclomotors s'ha notat l'eficàcia de l'ús del casc però que no hi ha estudis oficials sobre els beneficis pels usuaris de la bicicleta. Es considera que en l'impacte contra un cotxe de poc serviria. A Barcelona hi ha 180 quilòmetres de carril bici i 120.000 abonats al bicing.
