Renault presenta un Twizy con tecnología de Fórmula 1
Se trata de un prototipo que incorpora el sistema KERS, procedente de la competición, y que permite aumentar la potencia y la velocidad del pequeño cuadriciclo
Responsables de la empresa automovilística posan junto al "concept car" que incorpora tecnología de la Fórmula 1(Manuel Rodríguez)
El Renault Twizy, el pequeño cuadriciclo eléctrico que la marca francesa construye en exclusiva mundial en Valladolid ha recibido una inyección de "hormonas" procedentes de la Fórmula 1 en un "concept car" que ha sido presentado en las instalaciones de la firma gala en la capital vallisoletana. Incorpora novedades interiores y exteriores que aumentan la potencia y la velocidad de este singular vehículo.
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Ruedas más anchas, alerones delanteros y traseros más propios de un bólido de la categoría reina del automovilismo...Son algunas de las novedades exteriores del Renault Twizy en el que los técnicos procedentes de la división deportiva de la empresa francesa han aplicado el conocimiento adquirido en el terreno de la competición.
Pero las novedades afectan también al interior de este turismo biplaza. Nuevos sistemas de recuperación de energía que permitan mayor potencia y velocidad punta. No cambia su esencia puesto que su funcionamiento es eléctrico y, por lo tanto, no contaminante.
Twizy Renault Sport F1 muestra su parentesco con la disciplina reina del deporte del automóvil: neumáticos slick de monoplaza, lámina delantera, pontones laterales, alerón trasero de carbono y un difusor que incorpora una luz de lluvia que se activa cuando el KERS entra en acción.
Tras el look están las prestaciones reales. La potencia se multiplica por seis de forma instantánea y alcanza cerca de 100 caballos. El KERS catapulta el concept-car de 0 a 100 km/h con la misma rapidez que el Mégane R.S. (6 segundos), el modelo Renault de calle más potente.
Con este vehículo fuera de lo común, Renault quiere hacer gala de su dominio de la tecnología eléctrica en F1, simbolizado por el KERS, sistema del que ha sido uno de los precursores desde 2009. El compromiso continuo de Renault en la fórmula uno le permite disponer de un laboratorio tecnológico único, que le da ventaja en la pista, y que se puede transmitir a los modelos de gran serie.
En cuanto al modelo convencional, su cadencia de producción actual se sitúa en las quince unidades diarias lejos de las previsiones iniciales.
