La Junta construirá el metro en superficie por el centro a pesar del rechazo del Ayuntamiento

La Junta de Andalucía alerta que las obras para soterrar el metro por la Alameda y el Parque durarán cuatro años más que si se deja en superficie y situaría en el horizonte en el año de 2020 su puesta en funcionamiento.

El carácter de Interés General que tiene el metro de Málaga respalda a la Consejería de Fomento para ejecutar las obras sin necesidad de tener autorización municipal; a pesar de todo, la intención de la Junta es llegar a un acuerdo con el ayuntamiento; de momento hay un nuevo plazo: el próximo 7 de mayo para que ambas partes se vuelvan a sentar pero el asunto está más enconado que nunca. El proyecto de construcción del tramo entre Guadalmedina y Malagueta está preparado para salir a concurso en mayo e iniciar obras en noviembre. Estaría en servicio en 2015 en superficie.

Si la obra se hace soterrada concluiría en 2020 y habría que abonar 50 millones a la constructora por los sobrecostes ocasionados por el retraso o enfrentarse a una reclamación millonaria (en torno a 300 millones) tal como ha ocurrido en Sevilla. El alcalde ha pedido la intervención del presidente de la Junta después de que el propio José Antonio Griñan asegurara que el problema no era la falta de financiación.

Los cuatro mil folios del proyecto de tranvía en superficie por el centro de la ciudad contemplan que costaría 41,5 millones de euros, incluida la peatonalización de la zona. Habría tres paradas: Guadalmedina, Plaza de la Marina y Ayuntamiento. Tendría 20 millones de usuarios al año que ganarían dos minutos en medio en acceso y tiempo de viaje respecto a la solución soterrada que reclama el ayuntamiento.