La pérdida de derechos laborales enfrenta a los sindicatos de Renault

Mientras en la localidad francesa de Biarritz, Renault presenta a la prensa el nuevo Captur, los sindicatos representados en el Intercentros han pasado por los micrófonos de la cadena SER donde han vuelto a evidenciar las diferencias que mantienen entre ellos. El representante de Comisiones Obreras ha recordado que durante las negociaciones mantenidas en 2009 la dirección de la empresa tenía ya decidido el cierre de la factoría de Montaje.

Una decisión que estaba negro sobre blanco en documentos oficiales que la empresa manejaba en sus oficinas centrales de París Así lo ha afirmado Joaquín Arias quien ha asegurado que Montaje "estaba cerrado" y que de no haber sido por los acuerdos en los que, entonces participó el Gobierno de Rodríguez Zapatero, "ahora no estaríamos aquí", en referencia a su presencia en el espacio 'Hoy por Hoy Valladolid'.

Ese futuro se ha garantizado ahora, según han mantenido Trabajadores Unidos (TU) y la CGT a costa de los derechos de los trabajadores con despidos en las empresas auxiliares. Dolores Miralles de TU ha explicado que los 30 empleados de Ferroser, dedicada al mantenimiento de las instalaciones que Renault tiene en Valladolid van a ser despedidos y que la empresa "no tiene previsto asumirlos".

Críticas válidas según han defendido los grandes sindicatos y quienes representan a los mandos intermedios, quienes, al mismo tiempo, han recordado que la realidad ahora se impone y que el contexto de crisis económica impide acuerdos que sólo beneficien a los trabajadores. Leandro Martín de UGT ha señalado que en la empresa "hay dos planteamientos y ha añadido que uno pretende "que trabajen los mismos" pero con más poder adquisitivo mientras que hay otras posiciones que entienden la solidaridad "de otra manera".

Está previsto que este mes se incorpore el segundo turno de fabricación del Renault Captur. En las factorías de Valladolid trabajan de manera directa más de 4.000 personas.