Patrullar amb el cotxe de narcotraficants

Els mossos d'esquadra recorden a totes les unitats que han d'intentar quedar-se amb els vehicles intervinguts a delinqüents en les pròpies operacions de la policia. En un document intern, al qual ha tingut accés la Cadena SER, un comissari diu que en el context actual és "especialment recomanable" tenir aquests cotxes, sempre i quan estiguin en "estat òptim".

La falta de vehicles no només la reconeixen els sindicats, els propis comandaments de mossos busquen recursos sota les pedres. Aquesta mateixa setmana, dilluns, el cap de la Comissaria General Tècnica de Planificació de la Seguretat, Emili Quevedo ha enviat un comunicat intern a totes les unitats de mossos per què recordin que poden demanar vehicles intervinguts judicial, els cotxes que el jutjat embarga als detinguts en operacions contra el narcotràfic. Mentre el cas s'instrueix als jutjats, aquests cotxes quedenen dipòsit, mig abandonats, sovinta l'aire lliure en solars de tallers mecànics.La circular de Quevedo diuque és "especialment recomanable" aconseguir aquests vehicles tenint en compte el context actual però recorda que han de tenir un estat òptim, és a dir, que no hagin de passar pel taller per problemes mecànics, elèctrics, de carrosseria o pintura, és a dir, que no costi un euro.

Des de fa temps, els mossos i les policies d'arreu del món fan servir vehicles intervinguts en batudes policials després que el jutge ho autoritzi. La justícia no acostuma a posar entrebancs per cedir l'ús d'aquests cotxes a la policia.Normalment, el fresol ser la mateixa gerència o administració del cos ja que solen ser turismes de gamma alta que consumeixen molt carburant i que sovint s'han de modificar per adaptar-los a la feina del dia a dia. A més, no serveixen per patrullar i menys si no s'hi volen gastar diners ja que caldria pintar-los amb els colors corporatius. Sí que són útils per les unitats d'investigació i les patrulles de paisà.

Els mossos compten a dia d'avui amb 2.223 vehicles de quatre rodes, són 515 menys que els que hi havia fa només dos anys, el 2011 segons dades facilitades per la Conselleria d'Interior al Parlament com a resposta a una pregunta escrita del diputat del PP, Pere Calbó. El problema no és només el dèfici de vehicles, sinó l'estat dels que queden en actiu. El portaveu del Sindicat Mossos d'Esquadra, Comissions Obreres, Toni Castejon denuncia que la flota està "petada". Assegura que "els cotxes estan trinxats perquè funcionen les 24 hores, matí, tarda i nit, amb conduccions diferents i el desgast de pneumàtic i motor és espantós. Fa molts mesos que molts d'ells estan al límit i quan algun s'espatlla per falta de pressupost, aquest vehicle desapareix. Francament la situació és insostenible", conclou Castejon, que juntament amb el Sindicat de Policies de Catalunya i el Sindicat CAT porten mesos denunciant aquesta situació.

Durant aquest 2013 i respecte l'any anterior s'han donat de baixa 30 vehicles dels mossos després que el gruix més important desaparegués durant el 2011 i el 2012. Hi ha zones especialment castigades per aquesta retallada en els contractes de lísing com ara la Regió Metropolitana Sud de Barcelona, amb comarques com el Baix Llobregat o el Garraf amb 115 cotxes menys, la Regió Metropolitana Nord amb capitals com Sabadell, Mataró, Terrassa o Granollers s'han quedat en els últims dos anys sense 91 vehicles. A Girona el descens és del 23% amb 48 cotxes menys. La sagnia també és important a Trànsit on han prescindit de 80 vehicles o als serveis centrals, 79.