El cap de Trànsit, partidari de reduir la velocitat pels autocars sense cinturó

El responsable del trànsit català afirma amb rotunditat que a Catalunya el cinturó de seguretat ha reduït en un 60 per cent la sinistralitat en els darrers 10 anys. Està d'acord amb Fernàndez Diaz, disminuir la velocitat per aquells autocars anteriors al 2007, per que el sinistre, en cas que existeixi tingui menys impacte. Però manifesta, que tot i que la Generalitat no en té competències, el cinturó hauria de ser obligatori per aquests vehicles: "Més que reduir la velocitat, que hi estic d'acord, jo sóc partidari d'ubicar cinturons de seguretat en tots aquell autocars que ens aquests moments no en tenen. Mentre que no sigui obligatori posar el cinturó en aquells autocars anteriors al 2007, s'hauria de reduir la velocitat per que realment els sinistres no tinguin les conseqüències tant greus com les d'ahir" Evidentment, aquesta proposta comportaria l'interrogant de com és gestionaria la mesura en cas que es materialitzés. Allò que sembla que si que s'aplicarà a Catalunya l'enviament de cartes a conductors que no tenen la ITV passada. Isern avança que a finals de l'estiu ja disposaran informàticament del mecanisme després de la bona entesa entre Ministeri i Conselleria d'Interior pel creuament de dades entre la DGT i el servei català de trànsit: "Després de l'estiu estarem en condicions de tenir totes les dades creuades, tots els sistemes informàtics en condicions de poder enviar encreuaments d'escrits nostres no només cap a la resta de l'Estat, sinó també cartes de l'Estat cap a nosaltres en les quals diguin als conductors catalans quines són les seves condicions respecte a l'estat del seu vehicle, la ITV, l'antiguitat i sistemes de seguretat". Joan Josep Isern, recorda que el 20 per cent del parc automobilístic català no disposa de la ITV passada, un xifra que en un any ha incrementat en un 8 punts.