Amadeo Salvo: "Es posible reanudar las obras del estadio pero no será en enero"

VALENCIA

El máximo mandatario del Valencia considera "fundamental" acabar las obras del nuevo estadio. Para ello, Amadeo Salvo trabaja mano a mano con Mark Fenwick, arquitecto del primer proyecto, con el objetivo de abaratar costes. El presidente del Valencia pone como ejemplo de financiación para la construcción de un estadio al Arsenal.

El presidente de la entidad 'ché' tiene claros cuáles son los apartados en los que se deben reducir los 160 millones que faltan por pagar para reanudar las obras. Por un lado, el monstruoso parking con capacidad para 3.000 personas que estaba diseñado será reducido . "No existe ningún estadio urbano con 3.000 plazas de parking, suelen tener alrededor de 300, y podremos ahorrar alrededor de 25 millones de euros en este capítulo", explica.

Otro de los aspectos en los que ya se encuentra trabajando Mark Fenwick es la cubierta que cubrirá el estadio, y que Salvo considera que "hay que mantener, aunque en vez de cubrir el 100% del estadio se puede cubrir el 75% con el ahorro correspondiente", argumentó. Posiblemente uno de los aspectos que más cambiarían la cara del nuevo estadio es el cambio en el aforo. El presidente del Valencia proyecta un Nuevo Mestalla que pase de los 75.000 a los 64.000, y lo explicaba así: "En lugar de llegar la grada a cota cero de campo nos quedaríamos dos o tres metros por arriba del césped y se eliminarían estas dos o tres primeras filas". De este modo se pretende ahorra cerca de 70 millones de euros.

Pero incluso con este ahorro el Valencia necesita socios para reanudar las obras. Una de las fórmulas explicadas por Salvo en SER Deportivos es encontrar "un socio que ponga la mitad de la inversión y que espere una rentabilidad de entre el 10% y el 15%.". La otra fórmula es la utilizada por el Arsenal, al que el presidente ponía como ejemplo: "El Emirates Stadium fue pagado al 40% por la empresa Fly Emirates, entre el naming y el sponsor de la camiseta".

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