El sentido y necesidad de la inversión pública para salir de la crisis

En las distintas mesas redondas de las jornadas se abordaron los proyectos de movilidad sostenible en las ciudades andaluzas, la política de infraestructuras en la comunidad y la necesidad de inversión pública para salir de la crisis. La clausura corrió a cargo del Viceconsejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, José García Cebrián, y versó sobre el Plan Andaluz de la Bicicleta

El desarrollo de las II Jornadas sobre Infraestructuras en Andalucía de la Cadena SER ha deparado, por una parte, en un interesante debate sobre la necesidad de inversión pública, la pertinencia de la misma como motor de la recuperación económica, y por otra, en la exposición de distintos proyectos de movilidad sostenible en las ciudades como el Metro de Sevilla o el Plan Andaluz de la Bicicleta, iniciativa esta última de la Junta de Andalucía.

En la mesa redonda "Ciudades sostenibles con transportes saludables" el Director general de Movilidad de la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, José Luis Ordoñez ha manifestado que Andalucía debe ir "hacia un modelo de transporte más sostenible y limpio, independizándose progresivamente del coche y concediendo más espacio al transporte colectivo, peatonal y en bicicleta". A este respecto se han expuesto dos proyectos sostenibles: uno que ha entrado ya en funcionamiento, el Metro de Sevilla, y otro que aún no lo ha hecho, el Tranvía de la Bahía de Cádiz.

Jesús Díez, Director General del Metro de Sevilla, ha dicho que este medio de transporte evita en Sevilla entre 8.000 y 10.000 desplazamientos de vehículos al día y por ello se ha reducido la emisión contaminante de Sevilla en 23.000 toneladas de Dióxido de Carbono. El Metro de Sevilla es utilizado cada día laborable por cerca de 50.000 personas; Díez lo ha definido "como un proyecto ejemplo, un modelo que ha mejorado la calidad de vida de la ciudad de Sevilla". El Gerente del Tranvía de la Bahía de Cádiz, Santiago Bobo, estima que este modelo de transporte bimodal "es idóneo para el área metropolitana de la Bahía de Cádiz" y dice que se trata de "una actuación y novedosa en España que favorecerá la accesibilidad ferroviaria entre Chiclana de la Frontera, San Fernando y Cádiz".

Posteriormente, Jaime Reynaud y Enrique Benítez, portavoces parlamentarios de obras públicas de PP y PSOE respectivamente, han debatido sobre la política de infraestructuras en Andalucía. Benítez, por su parte, se ha preguntado si merece la pena que el FROB haya gastado más de 61.000 millones de euros de dinero público sólo en el saneamiento del sector financiero. Más tarde ha sacado a relucir datos que aseguran que Andalucía es la comunidad donde más se ha licitado obra pública en el primer semestre de 2013, y aunque entiende que se le exijan inversiones a las distintas comunidades autónomas, expone que quizás haya que exigir más inversiones al Gobierno central, que es la administración que tiene más margen de endeudamiento. El Portavoz parlamentario de obras públicas del PSOE ha terminado recordando que "Andalucía es la comunidad autónoma española que más invierte en infraestructuras educativas (ocho veces más que su inmediata perseguidora, Madrid) y también en infraestructuras sanitarias (triplicando la inversión de la Comunidad Valenciana)". Jaime Raynaud, el Portavoz parlamentario de obra pública del PP, ha solicitado a la Junta de Andalucía que "provincialice y detalle los presupuestos para facilitar la labor de la oposición". Critica lo que entiende como una progresiva renuncia de la Junta al modelo de inversión público-privada al tiempo que se muestra contrario a considerar el carril bici y el transporte peatonal como prioridades en Andalucía.

En la siguiente mesa redonda, titulada "La inversión pública como motor de la recuperación económica" han participado José Abraham Carrascosa, Decano del Colegio de Ingenieros de Cminos, Canales y Puertos de Andalucía, Ceuta y Melilla, Francisco Fernández Olmo, Presidente de CEACOP, Antonio Frade, Presidente de la Cámara de Contratistas de Andalucía y Federico Muela, Presidente de FADECO.

Todos los ponentes de la mesa han lamentado los Presupuestos Generales del Estado para 2014 y han advertido de la necesidad de contar con proyectos de inversión pública.

La clausura de las jornadas ha corrido a cargo de José García Cebrián, Viceconsejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, y ha versado sobre el Plan Andaluz de la Bicicleta. Supone, ha dicho, una oportunidad para mejorar el transporte en Andalucía y defiende que no es un gasto, sino "un ahorro a la larga".