35 millones harían viable el transporte de mercancías entre Sagunt y Zaragoza

VALENCIA

La vía está sin electrificar entre Sagunto y Teruel y en mal estado, con 70 kilómetros en los que los trenes no pueden ir a más de 30 kilómetros por hora. También las pendientes, como las cuestas del Ragudo, condicionan la carga de los trenes, que no pueden superar las 20 toneladas por eje. Todas estas circunstancias hacen que el transporte de mercancías sea poco o nada rentable y que a día de hoy solo exista una alternativa, el eje Zaragoza-Tarragona-Sagunto, itinerario que ya ha empleado la planta de Figueruelas de General Motors para llevar coches nuevos hasta el Mediterráneo. Un recorrido de 510 kilómetros que, como decimos, peligra por el corredor mediterráneo, y que podría ser sustituido, si se mejora, por la ruta de Teruel. De momento el Gobierno solo prevé la mejora de las telecomunicaciones con 2 millones y medio de euros en los presupuestos, y que permitiría la circulación de trenes por la noche. Fomento tiene sobre la mesa una propuesta de la Generalitat para la mejora a corto plazo de la vía que costaría 35 millones de euros, muy lejos de los 4 mil millones estimados en su día.