Mark Fenwick: "Acabar el nuevo Mestalla costará 100 millones de euros"

10.000 metros menos en forjados, 98 mil de hormigón y 190 toneladas de acero, 13.500 asientos menos o 3.000 plazas de parking menos. Estos son los principales parámetros que han permitido a Mark Fenwick y al Valencia presentar el proyecto de Nuevo Mestalla más 'low cost' que nunca. La inversión necesaria para acabar el campo pasa a ser de 100 millones de euros, frente a los 160 del ya remozado proyecto de Manolo Llorente.

Pese a ello, el arquitecto encargado del proyecto y de su presentación ha calificado al estadio como "el mejor de España y de Europa" una vez se concluya (si se da el hipotético caso). La reducción de plazas, de 75.000 a 61.500, haría del Nuevo Mestalla el estadio con más separación entre asientos. El ahorro que supone esta nueva vuelta de tuerca se refleja en un dato. El Nuevo Mestalla supondrá un coste de 3.500 euros por espectador, frente a los 8.000 del Allianz Arena de Munich, por ejemplo.

El enfoque del estadio, tal y como ha explicado el arquitecto español, es el de generar actividad "los 365 días del año". A estos efectos podría ampliarse el aforo como consecuencia de la celebración de grandes eventos como puede ser la final de la Champions League.

El gran damnificado del nuevo plan de Fenwick es el megalítico parking que estaba previsto, con más de 3.000 plazas, que finalmente se reducirán a 240 para jugadores y zonas vip. Respecto a estas zonas del estadio, también ha trascendido que se construirá un jardín interior.

Otra de las modificaciones afecta a la cubierta, que finalmente abarcará al 75% de los espectadores y no al 100%. Fenwick ha recalcado que pese a todas estas modificaciones en Nuevo Mestalla "será un estadio 5 estrellas UEFA"